Από όλες τις κινεζικές μάρκες που κυκλοφορούν στην Ελλάδα, η MG έχει ένα ιδιαίτερο πλεονέκτημα: το όνομά της δεν ακούγεται «κινεζικό». Η ιστορική βρετανική μάρκα ανήκει εδώ και χρόνια στον κρατικό όμιλο SAIC της Σαγκάης, όμως για τον μέσο Έλληνα αγοραστή το σήμα με το οκτάγωνο παραπέμπει περισσότερο στην Αγγλία παρά στην Κίνα. Αυτό, σε συνδυασμό με μια γκάμα που στηρίχθηκε στα υβριδικά και όχι μόνο στα ηλεκτρικά, έκανε τη MG την πρώτη σε πωλήσεις κινεζική μάρκα στη χώρα.
Οι πωλήσεις: σταθερά στην κορυφή
Το 2025 σε αριθμούς
Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε το gMotion της Gazzetta (2/2/2026), η MG ολοκλήρωσε το 2025 με 4.502 ταξινομήσεις, μερίδιο 3,1% και 12η θέση στη γενική κατάταξη, από τη 18η θέση και τις 3.163 ταξινομήσεις του 2024 — αύξηση 43%. Στο κανάλι της λιανικής, δηλαδή στους ιδιώτες αγοραστές, η επίδοση ήταν ακόμη πιο εντυπωσιακή: 2.709 ταξινομήσεις, 6η θέση και μερίδιο 4,6%. (Ο απολογισμός του ΣΕΑΑ που μετέδωσε το Capital.gr αναφέρει 4.494 μονάδες για το 2025· η μικρή διαφορά πιθανότατα οφείλεται σε διαφορετική οριοθέτηση κατηγοριών.)
2026: ηγεσία με μικρότερη απόσταση
Στο οκτάμηνο Ιανουαρίου–Αυγούστου 2026 η MG κατέγραψε 3.308 ταξινομήσεις, παραμένοντας πρώτη κινεζική (Newsauto, 15/9/2026). Κατά την παρουσίαση της μάρκας στην AUTO ATHINA τον Οκτώβριο του 2026, ο εισαγωγέας ανέφερε μερίδιο 4,5% στη λιανική και 3,2% στο σύνολο της αγοράς για το εννεάμηνο, καθώς και 12.116 αυτοκίνητα συνολικά από την έναρξη της μάρκας στη χώρα το 2023 (Euro2day, Sport24). Ωστόσο, η Chery πλησιάζει: τον Σεπτέμβριο του 2026 η MG ταξινόμησε 414 αυτοκίνητα έναντι 562 της Chery (Newsauto, 4/10/2026).
Η γκάμα και οι τιμές
Ο συγκεντρωτικός τιμοκατάλογος της MG με ισχύ από 17/12/2025 (mgmotor.gr) δίνει την εξής εικόνα για τις βασικές εκδόσεις, σε λιανικές τιμές με ΦΠΑ και τέλος ταξινόμησης, με βασικό χρώμα:
| Μοντέλο | Κινητήρας | Τιμή από |
|---|---|---|
| MG3 | 1.5 βενζίνη | 17.550 € |
| MG3 Hybrid+ | 1.5 HEV | 20.450 € |
| MG ZS Max | βενζίνη | 21.750 € |
| MG ZS Max Hybrid+ | 1.5 HEV | 24.050 € |
| MG HS PHEV+ | plug-in hybrid | 37.900 € |
| MG4 EV | 51 kWh | 32.250 € (29.250 € με «Κινούμαι Ηλεκτρικά») |
| MGS5 EV | 49 kWh | 33.650 € (30.650 € με επιδότηση) |
| MG Cyberster | ηλεκτρικό roadster | 77.000 € |
Οι τιμές αυτές συχνά συνοδεύονται από προωθητικές ενέργειες. Για παράδειγμα, τον Ιούλιο του 2026 η επίσημη σελίδα του MG3 ανέγραφε τιμή εκκίνησης 16.450 ευρώ για τη βενζινοκίνητη έκδοση και του ZS Max 18.950 ευρώ (Autotypos, 24/7/2026), ενώ το AutoΤρίτη (31/8/2026) κατέγραφε το βασικό MG4 στα 25.250 ευρώ. Ο αγοραστής θα πρέπει πάντα να ζητά τον ισχύοντα τιμοκατάλογο και να ξεχωρίζει την τιμή καταλόγου από την τιμή με προσφορά.
Τα «βαριά χαρτιά»: MG3 και ZS Max
Η MG δεν κέρδισε την ελληνική αγορά με τα ηλεκτρικά της, αλλά με δύο υβριδικά. Το MG ZS Max Hybrid+ κατέγραψε 1.454 ταξινομήσεις λιανικής το 2025 και ήταν πρώτο στα υβριδικά C-SUV της λιανικής με 15,3% (gMotion, 2/2/2026). Στο πρώτο εξάμηνο του 2026, η οικογένεια ZS Max έφτασε τις 1.128 ταξινομήσεις και η οικογένεια MG3 τις 1.212 (Autotypos, 24/7/2026). Το MG3 Hybrid+ αποδίδει 195 ίππους, με δηλωμένη κατανάλωση 4,4 λτ./100 χλμ. και εκπομπές 100 γρ./χλμ. — άρα χωρίς τέλη κυκλοφορίας (Carandmotor, 6/3/2026).
Τα ηλεκτρικά και το νέο MG4 Urban
Στα ηλεκτρικά, η MG έχει το MG4, το MGS5 και το Cyberster, ενώ στην AUTO ATHINA 2026 έκανε πρεμιέρα το MG4 Urban: νέα πλατφόρμα E3, μπαταρίες LFP 42,8 και 53,9 kWh και αυτονομία έως 416 χλμ. (Drive.gr, 29/9/2026). Τιμές για την Ελλάδα δεν είχαν ανακοινωθεί κατά τη σύνταξη του άρθρου.
Γιατί η MG πληρώνει τον μεγαλύτερο δασμό
Υπάρχει ένα σημαντικό «αθέατο» στοιχείο στην τιμολόγηση: η SAIC, μητρική της MG, έχει τον υψηλότερο αντισταθμιστικό δασμό της ΕΕ στα κινεζικά ηλεκτρικά, 35,3%, πάνω από τον βασικό δασμό 10% (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/2754). Αυτό εξηγεί εν μέρει γιατί η μάρκα έδωσε βάρος στα υβριδικά, που επιβαρύνονται μόνο με τον βασικό δασμό. Περισσότερα στο άρθρο για τους δασμούς.
Εγγύηση, δίκτυο, ανταλλακτικά
Η MG προσφέρει στην Ελλάδα 7 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση ή 150.000 χλμ. και 7 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια (Carandmotor, 6/3/2026). Ο εισαγωγέας αναφέρει δίκτυο 30 διανομέων και σημείων, δύο αποθήκες ανταλλακτικών στην Ευρώπη και πλήρη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών στις εγκαταστάσεις του ομίλου Συγγελίδη στη Μαγούλα (Euro2day). Η MG επικαλείται επίσης ότι έχει ξεπεράσει το 1.000.000 πωλήσεις στην Ευρώπη.
Η ετυμηγορία του turion.gr
Η MG είναι σήμερα η πιο «ώριμη» κινεζική μάρκα στην Ελλάδα: έχει τριετή παρουσία, δίκτυο που καλύπτει την επικράτεια, ισχυρό όμιλο πίσω της και μοντέλα που απευθύνονται στο ελληνικό γούστο — μικρά, υβριδικά, προσιτά. Το αδύνατο σημείο της είναι ότι ο ανταγωνισμός από άλλες κινεζικές μάρκες γίνεται όλο και πιο σκληρός στις ίδιες κατηγορίες, κυρίως από τη Chery στα B-SUV. Για όποιον ψάχνει ένα οικονομικό υβριδικό χωρίς φόρτιση, το MG3 Hybrid+ και το ZS Max Hybrid+ παραμένουν από τις πιο λογικές επιλογές της αγοράς· για τα ηλεκτρικά της, η σύγκριση με τον ανταγωνισμό είναι πιο ανοιχτή, όπως δείχνουμε στον οδηγό ηλεκτρικών έως 25.000 ευρώ.
Όλα τα κείμενα της σειράς βρίσκονται στο αφιέρωμα «Κινεζικά αυτοκίνητα στην Ελλάδα».
Πηγές
- gMotion / Gazzetta.gr, «MG Motor: Στην 6η θέση των ταξινομήσεων λιανικής στην Ελλάδα το 2025», 2/2/2026.
- ΣΕΑΑ / Capital.gr, 1/2/2026.
- Newsauto.gr, 15/9/2026 και 4/10/2026.
- Euro2day.gr και Sport24.gr, παρουσίαση MG στην AUTO ATHINA 2026 (Οκτώβριος 2026, στοιχεία εννεαμήνου).
- MG Motor Greece, Συγκεντρωτικός τιμοκατάλογος, ισχύς από 17/12/2025.
- Autotypos.gr, 24/7/2026· AutoΤρίτη, 31/8/2026.
- Carandmotor.gr, «MG3 Hybrid+: Διαθέσιμο από 132 ευρώ τον μήνα», 6/3/2026.
- Drive.gr, «Νέο MG4 Urban», 29/9/2026.
- The Total Business, 28/7/2026.
- Κανονισμός Εκτελέσεως (ΕΕ) 2024/2754 (EUR-Lex, ενοποιημένη έκδοση 11/2/2026).
