Saab 99 Turbo: όταν το turbo βγήκε από την πίστα
Saab 99 Turbo (1978): ο Sixten Sason, το «Project Gudmund», ο κινητήρας 2 λίτρων με turbo Garrett, 145 PS, το ράλι και πώς άλλαξε τη Saab.
5 λεπτά
Κλασικά
Θρυλικά αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες: ιστορία, συγκρίσεις, τι αξίζουν σήμερα και τι να προσέξεις αν ψάχνεις να αγοράσεις.
57 άρθρα
Saab 92: όταν οι μηχανικοί αεροπλάνων έφτιαξαν αυτοκίνητο
Saab 92 (1949–1957): το Ursaab, η ομάδα με δύο διπλώματα οδήγησης, Cx 0,30, ο δίχρονος κινητήρας, το πράσινο του στρατού και το Rally Monte Carlo.
Οδηγός
Volvo 240: το αυτοκίνητο που έγινε συνώνυμο της ασφάλειας
Volvo 200 Series / 240 (1974–1993): το πρόγραμμα VESC, οι ζώνες παραμόρφωσης, ο αισθητήρας λάμδα, το 240 Turbo του ETCC και 2,86 εκατ. μονάδες.
Οδηγός
Volvo P1800: η κομψή πλευρά της Volvo
Volvo P1800 (1961–1973): ο Pelle Petterson και ο Frua, η Jensen, ο B18, ο Roger Moore στο The Saint, το 1800ES και το ρεκόρ του Irv Gordon. Τιμές σήμερα.
Οδηγός
Chevrolet Camaro Z/28: ο θρύλος που δεν υπήρχε στους καταλόγους
Camaro πρώτης γενιάς και Z/28: η απάντηση στο Mustang, ο Vince Piggins, ο V8 302, οι COPO 427, το Trans-Am και οι τιμές του σήμερα σε δημοπρασίες.
Οδηγός
Chevrolet Corvette C2 Sting Ray: η Corvette που έγινε σπορ αυτοκίνητο
Corvette C2 Sting Ray (1963–1967): Mitchell, Shinoda, Duntov, ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση, το split-window, οι big-block και οι τιμές σήμερα.
Οδηγός
Ford Sierra RS Cosworth: όταν το οικογενειακό έγινε θηρίο
Ford Sierra RS Cosworth και RS500: ο Stuart Turner, ο turbo YB της Cosworth, η πίσω αεροτομή, οι νίκες στα touring και οι τιμές-ρεκόρ στις δημοπρασίες.
Οδηγός
Ford GT40: η εκδίκηση του Henry Ford II
Ford GT40: η αποτυχημένη αγορά της Ferrari, η Lola, ο Shelby, το αμφιλεγόμενο 1-2-3 του 1966, οι τέσσερις νίκες στο Le Mans και οι τιμές του σήμερα.
Οδηγός
Aston Martin Lagonda: το σεντάν από το μέλλον
Aston Martin Lagonda (1974–1990): το σεντάν-σφήνα του William Towns, το πρώτο ψηφιακό ταμπλό, ο V8 5,3 λίτρων, οι 645 μονάδες και οι τιμές του σήμερα.
Οδηγός
Aston Martin DB5: το GT που έγινε σύμβολο
Aston Martin DB5 (1963–1965): Touring Superleggera, εξακύλινδρος 4 λίτρων, το Goldfinger, τα Bond αυτοκίνητα και οι τιμές του σήμερα σε δημοπρασίες.
Οδηγός
Range Rover Classic: «Ένα αυτοκίνητο για κάθε λόγο»
Range Rover Classic (1970–1996): ο Spen King, ο V8 αλουμινίου, η μόνιμη τετρακίνηση, το Paris-Dakar και οι τιμές του σήμερα.
Οδηγός
Land Rover Series I: το προσωρινό όχημα που έμεινε για πάντα
Land Rover Series I (1948): η ιδέα του Maurice Wilks, το «centre steer», αμάξωμα Birmabright, πράσινο από βαφή αεροσκαφών και οι τιμές του σήμερα.
Οδηγός
Jaguar XJ220: το ταχύτερο αυτοκίνητο του κόσμου που κανείς δεν ήθελε
Jaguar XJ220 (1992–1994): από ένα πρωτότυπο V12 εθελοντών σε twin-turbo V6 των 550 PS, 349 χλμ./ώρα, η νίκη στο Le Mans 1993, 275 μονάδες και τιμές σήμερα.
Οδηγός
Jaguar E-Type: το αυτοκίνητο που έκανε τον κόσμο να σταματήσει
Jaguar E-Type (1961–1974): το σχέδιο του Malcolm Sayer, 150 μίλια/ώρα, μονοκόκ από το D-Type, τα 12 Lightweight, η θέση στο MoMA και οι τιμές του σήμερα.
Οδηγός
Citroën SM: το GT που ήρθε από το μέλλον
Citroën SM (1970–1975): V6 Maserati του Giulio Alfieri, τιμόνι DIRAVI, σχέδιο Robert Opron, Car of the Year του Motor Trend και 12.920 μονάδες.
Οδηγός
Citroën DS: το αυτοκίνητο που «έπεσε από τον ουρανό»
Citroën DS (1955–1975): υδροπνευματική ανάρτηση, δισκόφρενα, στρεφόμενα φανάρια, 12.000 παραγγελίες την πρώτη μέρα, ο de Gaulle και 1.455.746 μονάδες.
Οδηγός
Renault 16: το αυτοκίνητο που επανεφηύρε το οικογενειακό
Renault 16 (1965–1980): το οικογενειακό hatchback μιας νέας κατηγορίας, Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 1966, άνισο μεταξόνιο και 1,85 εκατ. μονάδες.
Οδηγός
Renault 5 Turbo: ένα supermini με καρδιά supercar
Renault 5 Turbo (1980): κεντρικός κινητήρας 1,4 turbo 160 PS, σχέδιο Bertone, Turbo 1 και Turbo 2, η νίκη του Ragnotti στο Monte Carlo 1981 και η αγορά.
Οδηγός
Peugeot 504: το σεντάν που δεν ήθελε να σταματήσει
Peugeot 504 (1968–1983): σχέδιο Pininfarina, Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 1969, κουπέ V6 PRV, νίκη στο Safari 1978 και παραγωγή ως το 2006 στη Νιγηρία.
Οδηγός
Peugeot 205 GTI: το μικρό αυτοκίνητο που άλλαξε τη μοίρα μιας εταιρείας
Peugeot 205 GTI (1984–1994): 1.6 και 1.9, ο ρόλος του Gérard Welter, το Group B 205 T16 με δύο τίτλους WRC, 5,3 εκατ. 205 και οι τιμές του σήμερα.
Οδηγός
Subaru SVX: όταν η Subaru θέλησε να γίνει πολυτελής
Subaru Alcyone SVX (1991–1996): σχέδιο Giugiaro, τζάμια εμπνευσμένα από αεροσκάφη, boxer εξακύλινδρος 3,3 λίτρων, τετρακίνηση VTD και 24.379 μονάδες.
Οδηγός
Subaru Impreza 22B STi: ένα αγωνιστικό WRC με πινακίδες
Subaru Impreza 22B STi (1998): ο φαρδύς κουπέ για τα 40 χρόνια της Subaru και τους τρεις τίτλους WRC, ο EJ22G, το μυστικό του ονόματος και οι τιμές σήμερα.
Οδηγός
Mitsubishi 3000GT VR-4: όταν η τεχνολογία έγινε αυτοσκοπός
Mitsubishi 3000GT VR-4 / GTO (1990–2000): twin-turbo V6, τετρακίνηση, τετραδιεύθυνση, ενεργή αεροδυναμική, το Spyder της ASC και οι τιμές του σήμερα.
Οδηγός
Mitsubishi Lancer Evolution: πώς ένα οικογενειακό σεντάν κατέκτησε τον κόσμο του ράλι
Lancer Evolution I έως VI (1992–2001): ο 4G63, το Active Yaw Control, οι τέσσερις τίτλοι WRC του Tommi Mäkinen, η Evo 6.5 TME και τιμές σήμερα.
Οδηγός
Mazda RX-7 FD: το πιο όμορφο σχήμα για τον πιο παράξενο κινητήρα
Mazda RX-7 FD (1991–2002): Wankel 13B-REW με διαδοχικά turbo, σχέδιο του Wu-huang Chin, εκδόσεις Bathurst και Spirit R, αγώνες IMSA και τιμές σήμερα.
Οδηγός
Mazda MX-5 NA: ένα roadster που έγραψε ξανά τους κανόνες
Mazda MX-5 NA (1989–1997): από την ιδέα του Bob Hall στο Duo 101, Jinba Ittai, 980 κιλά, 1.6 και 1.8, το ρεκόρ Guinness και τιμές συλλεκτών σήμερα.
Οδηγός
Datsun 240Z: το σπορ αυτοκίνητο που έκανε τα ιαπωνικά αυτοκίνητα «σέξι»
Datsun 240Z / Nissan Fairlady Z S30 (1969–1978): ο «Mr. K», ο L24 εξακύλινδρος, Z432, νίκη στο Safari 1973, SCCA με τον Paul Newman και τιμές σήμερα.
Οδηγός
Nissan Skyline GT-R R32: ο «Godzilla» που κατάργησε μια κατηγορία
Nissan Skyline GT-R R32 (1989–1994): RB26DETT, τετρακίνηση ATTESA E-TS, 29 νίκες σε 29 αγώνες στο JTCC, Bathurst, 43.937 μονάδες και τιμές σήμερα.
Οδηγός
Honda S2000: ένα δώρο γενεθλίων 9.000 στροφών
Honda S2000 (1999–2009): F20C με 125 PS/λίτρο, κόφτης στις 9.000 σ.α.λ., σασί X-bone, κατανομή 50:50, η σπάνια CR και οι τιμές συλλεκτών σήμερα.
Οδηγός
Honda NSX: το supercar που μπορούσες να οδηγείς κάθε μέρα
Honda NSX πρώτης γενιάς (1990–2005): αλουμινένιο μονοκόκ, V6 VTEC με μπιέλες τιτανίου, ο ρόλος του Senna, το NSX-R, η νίκη στο Le Mans και οι τιμές σήμερα.
Οδηγός
Toyota Supra A80: το ιαπωνικό GT που έγινε μύθος του tuning
Toyota Supra A80 (1993–2002): 2JZ-GTE με διαδοχικά turbo, Getrag V160, μέτρα μείωσης βάρους, το ρεκόρ των 550.000 δολαρίων και οι τιμές σήμερα.
Οδηγός
Toyota 2000GT: το αυτοκίνητο που άλλαξε την εικόνα της Ιαπωνίας
Toyota 2000GT (1967–1970): συνεργασία με τη Yamaha, εξακύλινδρος DOHC 150 PS, 13 ρεκόρ FIA, ο James Bond, 351 μονάδες και τιμές εκατομμυρίων.
Οδηγός
Maserati Bora: το πολιτισμένο supercar
Maserati Bora (1971–1978): σχέδιο Giugiaro με Cd 0,30, V8 4.7/4.9, υδραυλικά πεντάλ που ρυθμίζονται, πορτμπαγκάζ μπροστά και 564 μονάδες.
Οδηγός
Maserati Ghibli: η ομορφότερη Maserati της δεκαετίας του '60
Maserati Ghibli AM115 (1967–1973): σχέδιο Giugiaro στη Ghia, V8 4.7 και 4.9 SS με 335 PS, 280 χλμ./ώρα, 1.295 μονάδες και τιμές του 2025.
Οδηγός
Lancia Delta HF Integrale: το οικογενειακό χάτσμπακ που κατέκτησε τον κόσμο
Lancia Delta HF 4WD και Integrale: από το Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 1980 σε έξι συνεχόμενους τίτλους WRC (1987–1992) και 46 νίκες.
Οδηγός
Lancia Stratos: όταν ένα ράλι-αυτοκίνητο χρειάστηκε πινακίδες
Lancia Stratos HF (1973–1978): Gandini, ο V6 Dino της Ferrari, τρεις παγκόσμιοι τίτλοι ράλι 1974–1976, περίπου 492 μονάδες και τιμές του 2025.
Οδηγός
Fiat Dino: όταν η Fiat έσωσε τον κινητήρα της Ferrari
Fiat Dino (1966–1973): γιατί η Fiat έφτιαξε τον V6 της Ferrari, Spider της Pininfarina και Coupé της Bertone, 2.0 και 2.4, 7.803 μονάδες.
Οδηγός
Fiat Nuova 500: η μικρή που έγινε σύμβολο
Η Fiat Nuova 500 του Dante Giacosa: αερόψυκτος δικύλινδρος 479 cc, 13 ίπποι, Compasso d'Oro, 3,89 εκατ. μονάδες και οι Abarth που την έκαναν θρύλο.
Οδηγός
Alfa Romeo SZ: το «τέρας» που τόλμησε να είναι διαφορετικό
Alfa Romeo SZ (ES-30): εξάφωτη μάσκα, θερμοπλαστικό αμάξωμα, V6 Busso 210 PS, πλαίσιο του 75 αγωνιστικού, 1.036 μονάδες και τιμές του 2025.
Οδηγός
Alfa Romeo Giulia Sprint GT: το κουπέ που όρισε την Alfa
Τα κουπέ Alfa Romeo 105/115 (1963–1977): ο Giugiaro στη Bertone, το «σκαλί» στο καπό, ο Twin Cam, η αλουμινένια GTA και οι νίκες στο ETCC.
Οδηγός
Lamborghini Countach: το αυτοκίνητο που έκανε μια γενιά να πει «ουάου»
Lamborghini Countach (1974–1990): από το LP500 του 1971 στο 25th Anniversary, οι ψαλιδωτές πόρτες, ο αντεστραμμένος V12 και οι 1.983 μονάδες.
Οδηγός
Lamborghini Miura: το αυτοκίνητο που εφηύρε το supercar
Lamborghini Miura (1966–1973): ο εγκάρσιος V12 πίσω από τους επιβάτες, ο Gandini, το Italian Job, οι P400/S/SV και η τιμή-ρεκόρ του 2025.
Οδηγός
Ferrari 250 GTO: το αυτοκίνητο που έγινε θησαυρός
Ferrari 250 GTO (1962–1964): 36 αυτοκίνητα, V12 3 λίτρων, τρεις τίτλοι GT, αεροδυναμική από την Πίζα και ρεκόρ 51,7 εκατ. δολαρίων το 2023.
Οδηγός
Ferrari F40: μια μηχανή χωρίς συμβιβασμούς
Ferrari F40 (1987): V8 biturbo 478 PS, κέβλαρ και άνθρακας, η τελευταία Ferrari που ενέκρινε ο Enzo, 1.311 μονάδες και τιμές του 2025.
Οδηγός
Opel Lotus Omega: το οικογενειακό σεντάν που έτρεχε σαν Ferrari
Lotus Omega/Carlton (1990–1992): 3.6 biturbo με 382 PS, κιβώτιο της Corvette ZR-1, 950 αυτοκίνητα και η ιστορία που έφτασε στη Βουλή.
Οδηγός
Opel GT: όταν η Opel τόλμησε να ονειρευτεί
Το Opel GT του 1968: το πρώτο concept γερμανικής μάρκας, οι περιστρεφόμενοι προβολείς, η γαλλογερμανική κατασκευή και οι 103.463 μονάδες.
Οδηγός
Porsche 911 Carrera RS 2.7: η 911 που όλες οι άλλες προσπαθούν να μιμηθούν
Η 911 Carrera RS 2.7 του 1973: 210 PS, Nikasil, ουρά «πάπιας», 1.580 μονάδες, Targa Florio και τιμές δημοπρασιών του 2025.
Οδηγός
Porsche 959: το εργαστήριο του μέλλοντος με πινακίδες
Porsche 959: διαδοχικά turbo, ηλεκτρονική τετρακίνηση PSK, κέβλαρ, 317 χλμ./ώρα, νίκη στο Ντακάρ και τιμές του 2025 πάνω από 2 εκατ. δολάρια.
Οδηγός
Volkswagen Corrado: το καλύτερο οδηγικό αυτοκίνητο της VW που κανείς δεν αγόραζε
Το VW Corrado (1988–1995) της Karmann: ο κομπρέσορας G-Lader, ο στενός V6 των 15°, η ενεργή αεροτομή και γιατί σήμερα είναι νεοκλασικό.
Οδηγός
Volkswagen Golf GTI Mk1: το αυτοκίνητο που δεν ήθελε να φτιάξει κανείς
Πώς οκτώ υπάλληλοι της VW έφτιαξαν κρυφά το πρώτο Golf GTI του 1976: Giugiaro, 110 PS, 810 κιλά, καρό ταπετσαρία και 462.000 μονάδες.
Οδηγός
Audi 80 B3: η ήσυχη επανάσταση του Ingolstadt
Πόσο καινοτόμο ήταν το Audi 80 B3 του 1986; Πλήρως γαλβανισμένο αμάξωμα, αεροδυναμική 0,29, procon-ten, quattro και το πρώτο TDI στο B4.
Οδηγός
Audi Quattro: η τετρακίνηση που έγινε όνομα
Η ιστορία του Audi Quattro του 1980: η ιδέα από το Iltis, ο πεντακύλινδρος turbo, οι νίκες στο WRC, το Sport quattro S1 και οι τιμές του 2025.
Οδηγός
Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II: η πιο εξωστρεφής Mercedes όλων των εποχών
Cosworth κεφαλή, 235 PS, αεροτομή που προκάλεσε την BMW και τίτλος DTM 1992: η ιστορία της Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II.
Οδηγός
Mercedes-Benz 300 SL: όταν ένα αγωνιστικό σασί γέννησε τις πιο διάσημες πόρτες της ιστορίας
Η Mercedes 300 SL W198 με τις πόρτες «φτερά γλάρου»: από τους αγώνες του 1952 στον ψεκασμό Bosch, τα 1.400 κουπέ και τις τιμές του 2025.
Οδηγός
BMW M3 E30: το αυτοκίνητο αγώνων που πήρε πινακίδες
Πώς γεννήθηκε η πρώτη BMW M3 E30, τι έκανε τον S14 ξεχωριστό, οι Evolution εκδόσεις, οι τίτλοι στους αγώνες και οι τιμές σήμερα.
Οδηγός
BMW Σειρά 8 (E31): το κουπέ που η BMW σχεδίασε για το μέλλον
BMW 850i, 840Ci και 850CSi: η ιστορία, η τεχνολογία και οι αριθμοί της πρώτης Σειράς 8 (E31), του κουπέ που προσπέρασε τα 90s.
Οδηγός
Honda CBX ή Kawasaki Z1300: Ποιο εξακύλινδρο είναι τελικά το καλύτερο – Η ετυμηγορία
Το πιο παλιό debate των μοτοσικλετιστών: 24 βαλβίδες και έξι καρμπιρατέρ ή 1.300 κυβικά, νερό και καρντάν. Τα υπέρ, τα κατά, οι αριθμοί και ποιο κερδίζει, μια και καλή.
Ανάλυση
Το εβδομαδιαίο briefing του turion.gr
Τα νέα μοντέλα, οι τιμές και οι αλλαγές που αφορούν τον οδηγό, κάθε Παρασκευή. Δωρεάν, χωρίς spam.
ΣΥΝΤΑΚΤΗΣ Έλα στη συντακτική ομάδα του turion.gr