Aston Martin DB5: το GT που έγινε σύμβολο

Λίγα αυτοκίνητα είναι τόσο στενά δεμένα με έναν ήρωα. Το Aston Martin DB5 εμφανίστηκε στο Goldfinger το 1964 και από τότε είναι το αυτοκίνητο του James Bond. Πίσω από τα όπλα και την εκτινασσόμενη θέση, όμως, υπάρχει ένα από τα πιο ολοκληρωμένα βρετανικά GT της δεκαετίας του 1960: ιταλικό αμάξωμα, βρετανικός εξακύλινδρος, χειροποίητη κατασκευή στο Newport Pagnell. Κατασκευάστηκε από το 1963 έως το 1965, σε 1.059 μονάδες.

Από το DB4 στο DB5

Τα αρχικά «DB» προέρχονται από τον David Brown, τον βιομήχανο που ανέλαβε την Aston Martin το 1947 και την ανέπτυξε. Το DB5 ήταν εξέλιξη της τελευταίας σειράς του DB4. Οι βασικές διαφορές από το DB4 Series V ήταν τρεις:

• Κινητήρας: ο εξακύλινδρος αλουμινίου μεγάλωσε από 3,7 σε 4,0 λίτρα.
• Κιβώτιο: ένα νέο πεντατάχυτο ZF, πιο ανθεκτικό από τη μονάδα της David Brown (εκτός από κάποια από τα πρώτα DB5).
• Τροφοδοσία: τρία καρμπιρατέρ SU.

Ο κινητήρας απέδιδε 282 bhp και έδινε τελική ταχύτητα 145 μιλίων/ώρα (233 χλμ./ώρα). Είχε ήδη εμφανιστεί στην έκδοση Vantage του DB4 από τον Μάρτιο του 1962 και έγινε ο βασικός κινητήρας της Aston Martin με το λανσάρισμα του DB5, τον Σεπτέμβριο του 1963.

Superleggera: ιταλική τεχνική, βρετανική χειροτεχνία

Το αμάξωμα σχεδιάστηκε από την ιταλική Carrozzeria Touring Superleggera και, σύμφωνα με το Top Gear, από τον Federico Formenti. Ήταν φτιαγμένο με την πατενταρισμένη τεχνική Superleggera («υπερελαφρύ»): λεπτά πάνελ από κράμα αλουμινίου τοποθετημένα σε έναν σκελετό από λεπτούς σωλήνες. Το αποτέλεσμα ήταν ένα κουπέ 2+2 μήκους 4,57 μ., με βάρος 1.502 κιλά.

Εξοπλισμός πολυτελείας

Ο στάνταρ εξοπλισμός του DB5 ήταν πλούσιος για την εποχή:

• ανακλινόμενα καθίσματα και μάλλινα χαλιά,
• ηλεκτρικά παράθυρα,
• δύο ρεζερβουάρ,
• χρωμιωμένες ακτινωτές ζάντες,
• ψυγείο λαδιού,
• πλήρη δερμάτινη επένδυση,
• πυροσβεστήρα.

Όπως το DB4, είχε άκαμπτο πίσω άξονα. Υπήρχε και αυτόματο τρίσχυτο Borg-Warner.

Τα τεχνικά του κουπέ

• Κινητήρας: 3.995 κ.εκ., εξακύλινδρος σε σειρά, διάμετρος x διαδρομή 96 x 92 χλστ.
• Ισχύς: 282 bhp στις 5.500 στροφές.
• Ροπή: 288 lb-ft (390 Nm).
• Επιδόσεις: 0–60 μίλια/ώρα σε 8 δευτερόλεπτα.

Οι εκδόσεις

DB5 Vantage

Το 1964 ήρθε το DB5 Vantage, με τρία καρμπιρατέρ Weber και αναθεωρημένους εκκεντροφόρους. Απέδιδε 325 bhp. Κατασκευάστηκαν 65 κουπέ Vantage.

Convertible και Volante

Κατασκευάστηκαν 123 κάμπριο DB5, επίσης με αμάξωμα Touring. Μόνο 19 από αυτά ήταν αριστεροτίμονα. Από τον Οκτώβριο του 1965 ως τον Οκτώβριο του 1966, η Aston Martin χρησιμοποίησε τα τελευταία 37 πλαίσια DB5 για ένα ακόμη κάμπριο. Αυτά, τα «Short Chassis» Volante, ήταν οι πρώτες Aston Martin με το όνομα «Volante».

Shooting brake

Το εργοστάσιο έφτιαξε ένα πρωτότυπο shooting brake για τον ίδιο τον David Brown, φανατικό κυνηγό και ιδιοκτήτη σκύλων. Άλλα 11 ή 12 κουπέ μετατράπηκαν από την ανεξάρτητη καροσερί Harold Radford.

Ο Bond και το Goldfinger

Στο μυθιστόρημα, ο Ian Fleming είχε βάλει τον Bond σε ένα DB Mark III. Ο ειδικός των εφέ John Stears έπεισε την Aston Martin να διαθέσει το πρωτότυπο DB5 για την ταινία.

Τα τέσσερα αυτοκίνητα

Υπήρχαν συνολικά τέσσερα DB5 για το Goldfinger:

• DP/216/1: Το πρώτο αυτοκίνητο γυρισμάτων, με τα gadgets. Ήταν το αρχικό πρωτότυπο. Κλάπηκε το 1997 στη Φλόριντα και το 2021 αναφερόταν ακόμη χαμένο.
• DB5/1486/R: Το δεύτερο αυτοκίνητο γυρισμάτων, για τις σκηνές οδήγησης. Πήρε gadgets αργότερα για προώθηση. Το 2010 η RM Auctions το πούλησε για 4,6 εκατ. δολάρια.
• DB5/2017/R: Αυτοκίνητο προώθησης, που απέκτησε το Louwman Museum στη Χάγη.
• DB5/2008/R: Αυτοκίνητο προώθησης, που πουλήθηκε από την RM Sotheby’s τον Αύγουστο του 2019 για 6,4 εκατ. δολάρια.

Τα δύο αυτοκίνητα προώθησης εκτέθηκαν στην Παγκόσμια Έκθεση της Νέας Υόρκης το 1964. Οι πωλήσεις του DB5 αυξήθηκαν όταν περιγράφηκε ως «το πιο διάσημο αυτοκίνητο του κόσμου».

Μετά το Goldfinger

Το ίδιο αυτοκίνητο, με πινακίδα BMT 216A, εμφανίστηκε ξανά στο Thunderball. Ένα άλλο DB5 ήταν το προσωπικό αυτοκίνητο του Bond στο GoldenEye (1995), χωρίς gadgets. Ένα DB5 σε Silver Birch με την ίδια πινακίδα BMT 216A καταστρέφεται στο φινάλε του Skyfall, που συνέπεσε με τα 50 χρόνια από το Dr. No. Στο No Time to Die κατασκευάστηκαν οκτώ αντίγραφα για τα κασκαντέρ, και το DB5 της αρχικής καταδίωξης πουλήθηκε για 2,92 εκατ. λίρες σε φιλανθρωπική δημοπρασία το 2022.

Από την οθόνη στο ράφι

Η Corgi Toys κατασκεύασε ένα μοντέλο του αυτοκινήτου, που ήταν το παιχνίδι με τις περισσότερες πωλήσεις του 1964. Έτσι ξεκίνησε μια σχέση δεκαετιών με το franchise του Bond. Το 2013, το DB5 εμφανίστηκε σε γραμματόσημο της Royal Mail για τους «British Auto Legends».

Η επιστροφή: τα Goldfinger Continuation

Το 2020, στο πλαίσιο του προγράμματος Continuation, η Aston Martin άρχισε να κατασκευάζει 25 νέα DB5 με θέμα το Goldfinger, στο Newport Pagnell. Είχαν τα περισσότερα gadgets της ταινίας, κάποια λειτουργικά, όπως η κουρτίνα καπνού, η περιστρεφόμενη πινακίδα και η πίσω ασπίδα. Όπου ήταν δυνατό, χρησιμοποιήθηκαν οι ίδιοι προμηθευτές με τη δεκαετία του 1960, όπως η ZF για το κιβώτιο και η Connolly για τα δέρματα. Η τιμή τους ήταν περίπου 2,75 εκατ. λίρες το καθένα.

Γιατί το DB5 είναι ξεχωριστό

Το DB5 δεν ήταν το πιο γρήγορο GT της εποχής, ούτε το πιο προηγμένο τεχνικά. Η μεγάλη του αξία είναι ο συνδυασμός: ένα ιταλικό σχέδιο με ιδανικές αναλογίες, ένας βρετανικός κινητήρας με χαρακτήρα, και η τύχη να βρεθεί στη σωστή ταινία τη σωστή στιγμή. Το Goldfinger δεν έκανε απλώς το DB5 διάσημο. Έδωσε στην Aston Martin μια ταυτότητα που κρατά ως σήμερα, και έκανε τη σύνδεση ανάμεσα σε κινηματογράφο και αυτοκίνητο πιο ισχυρή από ποτέ.

Η αγορά σήμερα

Το DB5 είναι από τα πιο σταθερά «blue chip» κλασικά. Ενδεικτικά, στη δημοπρασία της RM Sotheby’s στο Monterey τον Αύγουστο του 2025, κουπέ DB5 πουλήθηκαν για 478.000, 500.000 και 830.000 δολάρια, ενώ ένα DB5 Convertible του 1965 έφτασε τα 1,71 εκατ. δολάρια. Τον Αύγουστο του 2019, ένα DB5 Shooting Brake πουλήθηκε για ρεκόρ 1,765 εκατ. δολαρίων.

Τι να ελέγξετε

• Διάβρωση: Η επαφή αλουμινίου και χάλυβα στο Superleggera δημιουργεί γαλβανική διάβρωση.
• Ιστορικό: Τα αρχεία του εργοστασίου και τα αυθεντικά νούμερα έχουν τεράστια σημασία.
• Αναπαλαίωση: Η ποιότητα της δουλειάς διαφέρει πολύ από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο.

Επίλογος

Το Aston Martin DB5 είναι η απόδειξη ότι ένα αυτοκίνητο μπορεί να γίνει κάτι παραπάνω από μηχανή. Είναι κομμάτι της ποπ κουλτούρας, σύμβολο του βρετανικού στιλ και ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα σχήματα του 20ού αιώνα.

Μία δεκαετία αργότερα, η Aston Martin θα έκανε κάτι εντελώς αντίθετο: ένα σεντάν σαν σφήνα, με ψηφιακό ταμπλό. Διαβάστε το αφιέρωμά μας στο Aston Martin Lagonda.