Μετά τη βουτιά του Αυγούστου, όταν οι ταξινομήσεις έπεσαν 37% λόγω της έλλειψης πινακίδων, η ελληνική αγορά αυτοκινήτου επέστρεψε σε θετικό έδαφος τον Σεπτέμβριο. Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία του κλάδου, που δημοσίευσαν το NewsAuto, το Carandmotor και η AutoΤρίτη στις αρχές Οκτωβρίου, ταξινομήθηκαν 12.839 καινούργια επιβατικά. Είναι αύξηση 4,4% έως 4,6% σε σχέση με τον Σεπτέμβριο του 2025, ανάλογα με τη βάση σύγκρισης που χρησιμοποιεί κάθε μέσο (12.296 ή 12.273).
Σημείωση για τα στοιχεία: έως τις 14/10/2026 ο ΣΕΑΑ δεν είχε εκδώσει την επίσημη μηνιαία ανακοίνωση για τον Σεπτέμβριο. Η ανακοίνωση του Αυγούστου βγήκε στις 11/09. Ούτε η ΕΛΣΤΑΤ είχε δημοσιεύσει τα στοιχεία αδειών κυκλοφορίας του μήνα. Τα νούμερα του άρθρου είναι προσωρινά και θα ενημερωθούν μόλις βγουν τα επίσημα. Όπου τα μέσα διαφέρουν, δίνουμε το εύρος.
Τα βασικά νούμερα
| Μέγεθος | Σεπτέμβριος 2026 |
|---|---|
| Ταξινομήσεις επιβατικών | 12.839 |
| Μεταβολή σε ετήσια βάση | +4,4% έως +4,6% |
| Ιδιώτες | 5.953 |
| Εταιρείες, στόλοι, ενοικιάσεις | 6.886 |
| Εννεάμηνο 2026 | ≈115.200 (115.200 έως 115.209) |
| Μεταβολή εννεαμήνου | ≈+2,6% |
Η σύνθεση δείχνει ότι οι εταιρικές ταξινομήσεις (54%) ξεπέρασαν τις λιανικές. Αυτό ταιριάζει με το ότι εκατοντάδες αυτοκίνητα στόλων και leasing είχαν «κολλήσει» τον Αύγουστο περιμένοντας πινακίδες, οι οποίες άρχισαν να διατίθενται ξανά από τις 22 Σεπτεμβρίου. Η άνοδος πάντως έμεινε μακριά από το «ρεκόρ» που περίμενε ο κλάδος. Ένα μέρος της εκκρεμότητας πιθανότατα θα μεταφερθεί στον Οκτώβριο.
Οι μάρκες: η Toyota μακριά, η Chery στην πρώτη δεκάδα
| # | Μάρκα | Σεπτέμβριος 2026 |
|---|---|---|
| 1 | Toyota | 2.249 |
| 2 | Peugeot | 771 |
| 3 | Suzuki | 721-726 |
| 4 | BMW | 706 |
| 5 | Dacia | 632 |
| 6 | Opel | 620 |
| 7 | Citroën | 583-594 |
| 8 | Chery | 562 |
| 9 | Nissan | 494 |
| 10 | Volkswagen | 473 |
| 11 | Hyundai | 448 |
| 12 | Renault | 436 |
| 13 | MG | 414 |
| 14 | Kia | 401 |
| 15 | BYD | 336 |
Ακολουθούν Omoda (311), Ford (296), Audi (258), Mercedes-Benz (224) και Tesla (211). Πηγή: NewsAuto, 04/10/2026. Όπου υπάρχει απόκλιση, το εύρος περιλαμβάνει τα στοιχεία του Carandmotor.
Η Toyota με 2.249 ταξινομήσεις κράτησε περίπου το 17,5% της αγοράς, σχεδόν τριπλάσιο από τη δεύτερη Peugeot. Η BMW στην τέταρτη θέση, με 706, είναι η πρώτη premium μάρκα με διαφορά. Η σημαντικότερη είδηση όμως είναι η Chery: με 562 ταξινομήσεις μπήκε στην πρώτη δεκάδα, και στη λιανική (ιδιώτες) ήταν τρίτη με 417. Μαζί με MG, BYD και Omoda, οι τέσσερις κινεζικές μάρκες του πίνακα άθροισαν 1.623 ταξινομήσεις, περίπου το 12,6% του μήνα. Περισσότερα στην ανάλυσή μας για τα κινεζικά αυτοκίνητα στην Ελλάδα.
Τα μοντέλα: Yaris Cross ξανά πρώτο, ρεκόρ για το Tiggo 4
| # | Μοντέλο | Σεπτέμβριος 2026 |
|---|---|---|
| 1 | Toyota Yaris Cross | 758-760 |
| 2 | Toyota Yaris | 619-620 |
| 3 | Peugeot 2008 | 457 |
| 4 | Chery Tiggo 4 | 408 |
| 5 | Dacia Sandero | 350 |
| 6 | Toyota C-HR | 313 |
| 7 | Suzuki Swift | 307 |
| 8 | BMW X1 | 299 |
| 9 | Suzuki Vitara | 293 |
| 10 | Citroën C3 Aircross | 264 |
Πηγές: NewsAuto (04/10/2026), AutoΤρίτη.
Το Yaris Cross επέστρεψε στην κορυφή, αφού τον Αύγουστο πρώτο ήταν το Yaris. Η Toyota έβαλε τρία μοντέλα στη δεκάδα. Το Chery Tiggo 4, με 408 ταξινομήσεις (309 από αυτές σε ιδιώτες, δεύτερο στη λιανική), σημείωσε την καλύτερη μηνιαία επίδοση κινεζικού μοντέλου στην Ελλάδα. Το BMW X1, όγδοο, είναι το μόνο premium μοντέλο της δεκάδας. Αν ψάχνεις αυτοκίνητο της ίδιας κατηγορίας, δες τον οδηγό μας για τα SUV έως 25.000€.
Premium και «ηλεκτρικές» μάρκες
Στο premium κομμάτι η BMW (706) άφησε πολύ πίσω την Audi (258) και τη Mercedes-Benz (224). Η διαφορά οφείλεται κυρίως στο X1, που μόνο του ξεπέρασε τις συνολικές ταξινομήσεις καθεμιάς από τις δύο γερμανικές ανταγωνίστριες. Από τις μάρκες που πουλούν αποκλειστικά ή κυρίως ηλεκτρικά, η Tesla κατέγραψε 211 ταξινομήσεις. Η BYD, με 336, συνεχίζει να χτίζει παρουσία με γκάμα που περιλαμβάνει πλέον και plug-in υβριδικά. Μέχρι να δημοσιευτούν τα επίσημα στοιχεία ανά καύσιμο, δεν μπορούμε να πούμε αν το μερίδιο των ηλεκτρικών ανέβηκε ή έπεσε τον Σεπτέμβριο.
Το εννεάμηνο: η χρονιά παραμένει θετική
Παρά τη «μαύρη τρύπα» του Αυγούστου, το 2026 κινείται πάνω από το 2025. Στο εννεάμηνο οι ταξινομήσεις φτάνουν περίπου τις 115.200, έναντι 112.232 πέρυσι, δηλαδή +2,6%. Για σύγκριση, το οκτάμηνο είχε κλείσει στις 102.420 (+2,5%) σύμφωνα με τον ΣΕΑΑ.
Οι πρώτες μάρκες του εννεαμήνου
| Μάρκα | Ιανουάριος-Σεπτέμβριος 2026 |
|---|---|
| Toyota | ≈18.860-18.901 |
| Peugeot | ≈8.908-8.920 |
| Suzuki | ≈7.907-7.920 |
| Citroën | ≈6.390 |
| Opel | ≈6.320 |
Τα πρώτα μοντέλα του εννεαμήνου
| Μοντέλο | Ιανουάριος-Σεπτέμβριος 2026 |
|---|---|
| Toyota Yaris Cross | ≈6.354-6.360 |
| Peugeot 2008 | ≈5.189-5.200 |
| Toyota Yaris | ≈5.043-5.050 |
| Suzuki Vitara | ≈3.943-3.945 |
| Citroën C3 | ≈3.752-3.754 |
| Renault Clio | ≈3.536 |
| Dacia Sandero | ≈3.203 |
| Suzuki Swift | ≈3.032 |
| Hyundai i20 | ≈2.898 |
| Opel Corsa | ≈2.871 |
Πηγές: AutoΤρίτη, Carandmotor (προσωρινά στοιχεία).
Τι σημαίνουν τα νούμερα
Η τάση
Μετά από Ιούλιο με -2,6% και Αύγουστο με -37,1%, ο Σεπτέμβριος είναι ο πρώτος θετικός μήνας του τριμήνου. Η αγορά δεν βρίσκεται σε κρίση ζήτησης, όπως φαίνεται από το εννεάμηνο. Είναι όμως ευάλωτη σε διοικητικά «μπλοκαρίσματα», όπως η έλλειψη πινακίδων. Ο Οκτώβριος θα δείξει πόση από την εκκρεμότητα του καλοκαιριού έχει πια απορροφηθεί.
Τι σημαίνει για τον αγοραστή
Η ισχυρή ζήτηση για τα best seller (Yaris Cross, 2008, Yaris) σημαίνει ότι οι μεγάλες εκπτώσεις σε αυτά τα μοντέλα σπανίζουν. Ο ανταγωνισμός των κινεζικών μαρκών, αντίθετα, πιέζει προς τα κάτω τις τιμές στα B-SUV, με προωθητικές τιμές που αλλάζουν συχνά. Για να συγκρίνεις προσφορές σωστά, υπολόγισε τη δόση στον υπολογιστή leasing και δανείου του turion.
Η επόμενη ενημέρωση
Η επίσημη ανακοίνωση του ΣΕΑΑ, με κατανομή ανά καύσιμο (υβριδικά, plug-in, ηλεκτρικά) και ανά κατηγορία, αναμένεται μέσα στον Οκτώβριο. Τότε θα επικαιροποιήσουμε το άρθρο. Μέχρι τότε, δεν δημοσιεύουμε ποσοστά ανά τύπο καυσίμου για τον Σεπτέμβριο, γιατί δεν έχουν ανακοινωθεί.
Διάβασε επίσης την ανάλυση για τις ταξινομήσεις Αυγούστου και τις πινακίδες. Για το πώς το Golf έγινε το best seller μιας άλλης εποχής, την ιστορία του VW Golf GTI Mk1.
