Το μικρό SUV είναι πλέον το «κανονικό» αυτοκίνητο της ελληνικής οικογένειας. Τον Σεπτέμβριο του 2026 το Toyota Yaris Cross ήταν ξανά το πρώτο σε ταξινομήσεις, και το Peugeot 2008 και το Chery Tiggo 4 έμειναν στη δεκάδα. Ποια όμως αξίζουν τα λεφτά τους όταν το όριο είναι τα 25.000€; Μαζέψαμε τις επίσημες τιμές των εισαγωγέων, με την ημερομηνία κάθε τιμοκαταλόγου, και κρατήσαμε μόνο εκδόσεις που χωρούν στο ποσό. Όλες οι τιμές είναι λιανικές, με ΦΠΑ και τέλος ταξινόμησης, χωρίς εκπτώσεις αντιπροσωπείας.
Ο πίνακας: τι παίρνεις με έως 25.000€
| Μοντέλο | Έκδοση εισόδου | Τιμή από | Τιμοκατάλογος |
|---|---|---|---|
| Kia Stonic | 1.0 T-GDi | 19.190€ | kia.com/gr, 10/2026 |
| Hyundai Bayon | 1.0 T-GDi | 19.190€ | 08/08/2026 |
| Citroën C3 Aircross | Turbo 100 YOU! | 19.500€ | 10/07/2026 |
| VW Taigo / T-Cross | 1.0 TSI | 19.990€ / 20.990€ | 03/09/2026 |
| Dacia Duster | Eco-G 120 (βενζίνη/LPG) | 20.700€ | 07/10/2026 |
| Suzuki Vitara | 1.4 Hybrid GL | 20.880€ | 28/09/2026 |
| Renault Captur | TCe 115 | 20.900€ | 14/07/2026 |
| MG ZS Max | 1.5 βενζίνη | 21.750€ | 17/12/2025 |
| Peugeot 2008 | PureTech 100 | 22.700€ | 10/03/2026 |
| Hyundai Kona | 1.0 T-GDi 115 Premium | 22.990€ | 08/08/2026 |
| Chery Tiggo 4 | Hybrid Comfort | 22.990€ | 20/05/2026 |
| Dacia Bigster | Mild hybrid 140 essential | 23.990€ | 07/10/2026 |
| MG ZS Max | Hybrid+ Excite | 24.050€ | 17/12/2025 |
| Toyota Yaris Cross | 1.5 Hybrid 116 Active | 24.470€ | toyota.gr, 14/10/2026 |
| Renault Captur | Full hybrid E-Tech | 24.500€ | 14/07/2026 |
Οι πέντε επιλογές μας
Dacia Duster Eco-G 120: η πιο έξυπνη αγορά της κατηγορίας
Το Duster τρίτης γενιάς ξεκινά από 20.700€ στην έκδοση essential, με εργοστασιακό σύστημα βενζίνης και υγραερίου και εγγύηση 5 ετών ή 100.000 χλμ. Τον Οκτώβριο του 2026 το υγραέριο κοστίζει κατά μέσο όρο κάτω από το μισό της αμόλυβδης (1,104 έναντι 2,199 €/λίτρο στις 12/10). Γι’ αυτό ο συνδυασμός τιμής αγοράς και κόστους κίνησης είναι δύσκολα ανταγωνίσιμος. Η έκδοση expression κοστίζει 23.000€ και είναι αυτή που προτείνουμε, αφού προσθέτει τα βασικά comfort. Υπάρχει και το mild hybrid 140 στα 24.000€.
Toyota Yaris Cross Hybrid: η ασφαλής επιλογή
Δεν είναι τυχαίο ότι είναι το πρώτο σε πωλήσεις αυτοκίνητο της χώρας. Το Yaris Cross ξεκινά από 24.470€ με το πλήρες υβριδικό 1.5 των 116 ίππων. Η κατανάλωση WLTP είναι 4,4 έως 5,4 l/100 km και οι εκπομπές 100 έως 122 g/km, άρα μηδενικά τέλη κυκλοφορίας. Η Toyota δίνει εγγύηση έως 11 έτη ή 200.000 χλμ., εφόσον το αυτοκίνητο συντηρείται στο δίκτυο. Το πρακτικό μειονέκτημα είναι ο χώρος αποσκευών: 320 έως 397 λίτρα, ανάλογα με την έκδοση.
Suzuki Vitara Hybrid: τετρακίνητο DNA σε τιμή supermini
Το ανανεωμένο Vitara με τον ήπια υβριδικό 1.4 ξεκινά από 20.880€ (GL). Η έκδοση GL+ κοστίζει 22.780€ και η αυτόματη 24.480€. Είναι από τα λίγα SUV αυτής της τιμής με γνήσια SUV προέλευση, και ήταν το τέταρτο σε πωλήσεις μοντέλο της αγοράς στο εννεάμηνο του 2026.
Chery Tiggo 4 Hybrid και MG ZS Hybrid+: τα κινεζικά «value»
Το Tiggo 4 Hybrid (22.990€ Comfort, 24.990€ Premium, 120 g/km) έκανε ρεκόρ για κινεζικό μοντέλο τον Σεπτέμβριο, με 408 ταξινομήσεις. Το MG ZS Max Hybrid+ ξεκινά στον τιμοκατάλογο από 24.050€ και η MG το προωθεί από 22.050€. Αποδίδει συνολικά 197 PS, εκπέμπει 113 g/km και έχει πορτμπαγκάζ 443 λίτρων, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της μάρκας. Και τα δύο δίνουν πολύ εξοπλισμό ανά ευρώ. Η μεταπωλητική τους αξία, όμως, δεν έχει ακόμη δοκιμαστεί στην ελληνική αγορά μεταχειρισμένων.
Peugeot 2008 και Renault Captur: η ευρωπαϊκή φινέτσα
Το 2008 ξεκινά από 22.700€ με τον PureTech 100 (128 g/km, 82€ τέλη) και από 24.000€ ως Hybrid 110. Το Captur κοστίζει 20.900€ με τον TCe 115 και 24.500€ ως full hybrid. Και τα δύο έχουν πιο ποιοτική καμπίνα και καλύτερη ηχομόνωση από τα φθηνότερα της λίστας.
Τι να προσέξεις πριν υπογράψεις
Τέλη κυκλοφορίας και τεκμήρια
Για αυτοκίνητα που ταξινομούνται από το 2021 τα τέλη υπολογίζονται με βάση το CO2 κατά WLTP. Έως 122 g/km είναι μηδενικά. Πάνω από αυτό το όριο ένα τυπικό βενζινοκίνητο μικρό SUV πληρώνει περίπου 80 έως 90€ τον χρόνο. Το CO2 μετρά και στο τεκμήριο διαβίωσης: έως 122 g/km το τεκμήριο είναι 2.000€, και πάνω από αυτό ανεβαίνει κατά 30€ για κάθε γραμμάριο.
Χρηματοδότηση
Με 25.000€ σε τιμή καταλόγου, η διαφορά ανάμεσα σε μετρητά, δάνειο και leasing μπορεί να φτάσει τις χιλιάδες ευρώ. Πριν από την αντιπροσωπεία, βγάλε τη δόση σου στον υπολογιστή δόσης leasing και δανείου του turion.
Πώς διαλέξαμε
Δεν βαθμολογήσαμε με βάση τα δελτία τύπου. Τα κριτήρια ήταν τέσσερα. Πρώτο, επίσημη τιμή καταλόγου της βασικής έκδοσης που αξίζει να αγοράσεις, όχι μόνο της «έκδοσης-δόλωμα». Δεύτερο, κόστος χρήσης: κατανάλωση, είδος καυσίμου και τέλη κυκλοφορίας. Τρίτο, εγγύηση και δίκτυο στην Ελλάδα. Τέταρτο, ρευστότητα στη μεταπώληση, όπου οι μάρκες με μεγάλο στόλο στη χώρα έχουν σαφές προβάδισμα. Μοντέλα όπως το Kia Stonic, το Hyundai Bayon και το VW Taigo χωρούν άνετα στο ποσό. Τα θεωρούμε όμως περισσότερο ψηλωμένα supermini παρά SUV, γι’ αυτά είναι στον πίνακα αλλά όχι στις προτάσεις.
Βενζίνη, υγραέριο ή υβριδικό;
Η απάντηση εξαρτάται από τα χιλιόμετρα. Για παράδειγμα: με 15.000 χλμ. τον χρόνο και μέση αμόλυβδη 2,20 €/λίτρο, κάθε λίτρο ανά 100 χλμ. που γλιτώνεις αντιστοιχεί σε περίπου 330€ τον χρόνο. Ένα full hybrid που καταναλώνει στην πράξη 1,5 έως 2 λίτρα λιγότερο από το βενζινοκίνητο αδερφάκι του γλιτώνει δηλαδή 500 έως 650€ ετησίως. Η διαφορά τιμής αγοράς, π.χ. 1.300€ στο Peugeot 2008 ή 3.600€ στο Renault Captur, αποσβένεται έτσι σε δύο έως έξι χρόνια. Το εργοστασιακό υγραέριο του Duster κάνει το ίδιο χωρίς επιπλέον κόστος αγοράς, αρκεί να υπάρχει πρατήριο LPG στη διαδρομή σου. Τα νούμερα αυτά είναι ενδεικτικοί υπολογισμοί και όχι μετρήσεις. Η πραγματική κατανάλωση εξαρτάται από τον τρόπο οδήγησης.
Η ετυμηγορία μας
- Καλύτερη αξία: Dacia Duster Eco-G 120 expression (23.000€)
- Καλύτερη συνολική επιλογή: Toyota Yaris Cross Hybrid Active Plus (24.920€)
- Περισσότερο αυτοκίνητο για τα λεφτά: MG ZS Hybrid+ (από 24.050€)
- Για όσους θέλουν ευρωπαϊκή ποιότητα: Renault Captur E-Tech full hybrid (24.500€)
Θέλεις να δεις από πού ξεκίνησε η ιδέα του φθηνού, ανθεκτικού οικογενειακού; Διάβασε την ιστορία του Peugeot 504 και του αρχέγονου SUV, του Range Rover Classic.
