Το τελευταίο πανελλαδικό δελτίο τιμών, με ημερομηνία Αθήνα, 22 Οκτωβρίου 2026, αποτυπώνει την Τετάρτη 21 Οκτωβρίου. Η αμόλυβδη 95 κόστιζε κατά μέσο όρο 2,176€ το λίτρο. Στις 22 Οκτωβρίου, ημέρα που εκδόθηκε το δελτίο, έμεναν εννέα ημερολογιακές μέρες μέχρι τις 31 Οκτωβρίου, την ημερομηνία που οι δύο κοινές υπουργικές αποφάσεις ορίζουν ως τέλος της κρατικής επιδότησης στην αντλία.
Η φωτογραφία είναι πρατήριο EKO στην Κρεμαστή της Ρόδου, στις 31 Αυγούστου 2018. Είναι αρχείο CC BY-SA της Wikimedia Commons. Δεν δείχνει τις τιμές της 21ης Οκτωβρίου 2026.
Τι γράφει το δελτίο της 21ης Οκτωβρίου
| Καύσιμο | Μέση τιμή | Πρατήρια στο δελτίο |
|---|---|---|
| Αμόλυβδη 95 | 2,176 € | 4.064 |
| Αμόλυβδη 100 | 2,444 € | 2.632 |
| Diesel κίνησης | 2,125 € | 4.572 |
| Υγραέριο κίνησης (autogas) | 1,189 € | 1.165 |
| Πετρέλαιο θέρμανσης κατ’ οίκον | 1,560 € | 1.347 |
Πηγή: ημερήσιο πανελλαδικό δελτίο, fuelprices.gr, τιμές με ΦΠΑ. Η μέση τιμή σταθμίζεται με τους όγκους πωλήσεων του 2019 ανά νομό και ανά καύσιμο. Το ίδιο δελτίο υπενθυμίζει ότι ο ΦΠΑ είναι 24% από την 1η Ιουνίου 2016.
Ένα γέμισμα 50 λίτρων με αυτές τις μέσες τιμές βγαίνει ως εξής. Ο πολλαπλασιασμός είναι δικός μας:
| Καύσιμο | 50 λίτρα |
|---|---|
| Αμόλυβδη 95 | 108,80 € |
| Diesel κίνησης | 106,25 € |
| Αμόλυβδη 100 | 122,20 € |
| Autogas | 59,45 € |
| Πετρέλαιο θέρμανσης | 78,00 € |
Το πρατήριο της γειτονιάς μπορεί να απέχει αρκετά από τον μέσο όρο. Οι τιμές ανά πρατήριο είναι στο fuelprices.gr. Την εικόνα ως τις 12 Οκτωβρίου, πριν ανοίξει αυτό το παράθυρο επιδότησης, την έχουμε στο ρεπορτάζ του μήνα.
Τι ακριβώς επιδοτεί το κράτος
Δύο αποφάσεις, όχι μία. Και οι δύο πληρώνουν διυλιστήρια και εισαγωγείς, με υποχρέωση να περάσουν το ποσό ολόκληρο στον τελικό καταναλωτή. Ο οδηγός δεν κάνει αίτηση.
| Καύσιμο | Απόφαση, προ ΦΠΑ | Με ΦΠΑ 24% (δικός μας πολλαπλασιασμός) | Όπως το γράφει η ανακοίνωση της 14/10 |
|---|---|---|---|
| Αμόλυβδη έως 95 οκτανίων, 17–31/10 | 0,08 € | 0,0992 € | 10 λεπτά, με ΦΠΑ |
| Diesel κίνησης, 15–31/10 | 0,12 € | 0,1488 € | 15 λεπτά, με ΦΠΑ |
| Πετρέλαιο θέρμανσης, 15–31/10 | 0,16 € | 0,1984 € | 20 λεπτά, με ΦΠΑ |
Η επιδότηση της αμόλυβδης είναι η ΚΥΑ 168092 ΕΞ 2026, ΦΕΚ Β’ 6313/16.10.2026. Ο ορισμός της είναι βενζίνη με ερευνητικό αριθμό οκτανίου έως 95 (RON≤95). Η 100 οκτανίων μένει έξω. Το diesel κίνησης και το θέρμανσης είναι η ΚΥΑ 166190 ΕΞ 2026, ΦΕΚ Β’ 6229/14.10.2026. Καμία από τις δύο δεν αναφέρει autogas.
Το άρθρο 6 και των δύο λέει ότι η επιδότηση που φτάνει στον καταναλωτή είναι η ποσότητα επί το ποσό ανά λίτρο, προσαυξημένο με τον αναλογούντα ΦΠΑ. Με τον ΦΠΑ 24% που γράφουν τα δελτία, το 0,08€ γίνεται 0,0992€, το 0,12€ γίνεται 0,1488€ και το 0,16€ γίνεται 0,1984€. Η κοινή ανακοίνωση των υπουργείων Εθνικής Οικονομίας και Περιβάλλοντος, στις 14 Οκτωβρίου, τα στρογγυλεύει σε 10, 15 και 20 λεπτά συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ.
Η ίδια ανακοίνωση προσθέτει εκπτώσεις που, όπως γράφει, είχαν ανακοινώσει τα διυλιστήρια. Δεν είναι γραμμή των δύο ΦΕΚ:
| Καύσιμο | Κράτος, κατά την ανακοίνωση | Διυλιστήρια, κατά την ανακοίνωση | Σύνολο που δημοσιεύουν τα υπουργεία |
|---|---|---|---|
| Πετρέλαιο θέρμανσης | 20 λεπτά | 20 λεπτά | 40 λεπτά/λίτρο |
| Diesel κίνησης | 15 λεπτά | 5 λεπτά | 20 λεπτά/λίτρο |
| Αμόλυβδη 95 | 10 λεπτά | — | 10 λεπτά/λίτρο |
Το κόστος που εκτιμούν τα ίδια τα ΦΕΚ είναι 37 εκατ. ευρώ για diesel και θέρμανση και 8 εκατ. ευρώ για την αμόλυβδη. Και οι δύο εκτιμήσεις εξαρτώνται από τις ποσότητες που θα τιμολογηθούν. Η ανακοίνωση της 14ης Οκτωβρίου γράφει 46 εκατ. ευρώ για τις τρεις παρεμβάσεις του δεύτερου δεκαπενθήμερου. Το άθροισμα των δύο ΦΕΚ είναι 45 εκατ. Το ένα εκατομμύριο που περισσεύει δεν εξηγείται στα κείμενα.
Η μέση τιμή δεν κινήθηκε όσο η επιδότηση
Τα δελτία πριν και μετά το άνοιγμα των δύο παραθύρων:
| Ημέρα της τιμής | Αμόλ. 95 | Αμόλ. 100 | Diesel | Autogas | Θέρμανση |
|---|---|---|---|---|---|
| Τετάρτη 14/10, πριν το diesel | 2,203 | 2,457 | 2,120 | 1,127 | — |
| Πέμπτη 15/10, πρώτη μέρα diesel και θέρμανσης | 2,202 | 2,454 | 2,122 | 1,142 | 1,564 |
| Παρασκευή 16/10, τελευταία μέρα πριν την αμόλυβδη | 2,199 | 2,445 | 2,124 | 1,155 | 1,564 |
| Σάββατο 17/10, πρώτη μέρα αμόλυβδης | 2,196 | 2,446 | 2,125 | 1,163 | 1,562 |
| Τετάρτη 21/10 | 2,176 | 2,444 | 2,125 | 1,189 | 1,560 |
Πηγή: πέντε πανελλαδικά δελτία, fuelprices.gr. Στις 14/10 το πετρέλαιο θέρμανσης δεν έχει γραμμή: το ίδιο το δελτίο σημειώνει ότι από 1/5 έως 14/10 δεν καταγράφεται κατανάλωση, γιατί ο μειωμένος ΕΦΚ του θέρμανσης ξεκινά κάθε χρόνο στις 15/10.
Η αμόλυβδη 95 ήταν 2,199€ και στις 12 Οκτωβρίου, το δελτίο του προηγούμενου ρεπορτάζ, και στις 16 Οκτωβρίου. Όλη η υποχώρηση ως τις 21/10 είναι 2,3 λεπτά και κάθεται μέσα στις μέρες της επιδότησης. Το ποσό που βγαίνει από το ΦΕΚ συν ΦΠΑ 24% είναι 9,92 λεπτά. Η 100 οκτανίων, έξω από τον ορισμό, πήγε από 2,445€ σε 2,444€.
Στο diesel το παράθυρο άνοιξε στις 15/10. Από το δελτίο της 14ης (2,120€) στο δελτίο της 21ης (2,125€) ο μέσος όρος ανέβηκε μισό λεπτό. Το αντίστοιχο ποσό της απόφασης με ΦΠΑ είναι 14,88 λεπτά, και η ανακοίνωση προσθέτει άλλα 5 λεπτά από τα διυλιστήρια.
Το autogas, που δεν μπαίνει σε καμία από τις δύο αποφάσεις, πήγε από 1,155€ στις 16/10 σε 1,189€ στις 21/10, δηλαδή +3,4 λεπτά σε πέντε μέρες. Από το 1,104€ της 12ης Οκτωβρίου η άνοδος είναι 8,5 λεπτά.
Το θέρμανσης εμφανίζεται πρώτη φορά στις 15/10, στα 1,564€ με 535 σημεία καταγραφής, και στις 21/10 είναι 1,560€ με 1.347 σημεία. Η ανακοίνωση της 14ης Οκτωβρίου εκτιμούσε τιμή περίπου 1,55€, μέσα σε εύρος 1,50–1,60€, μετά από συνδυασμένη μείωση 40 λεπτών πάνω σε μια εκκίνηση κοντά στο 1,95€. Το 1,95€ ήταν εκτίμηση της ανακοίνωσης, όχι τιμή που δημοσίευσε το Παρατηρητήριο. Το 1,560€ της 21ης Οκτωβρίου κάθεται μέσα στο εύρος που είχαν γράψει.
Αυτά είναι σταθμισμένοι μέσοι όροι, με διαφορετικό πλήθος πρατηρίων από μέρα σε μέρα. Δεν είναι το ίδιο πρατήριο πριν και μετά. Δεν αποδεικνύουν ότι κάποιο πρατήριο κράτησε την επιδότηση. Οι αποφάσεις απαιτούν πλήρη μετακύλιση. Τα δελτία δεν ξεχωρίζουν επιδότηση, έκπτωση διυλιστηρίου και κίνηση της χονδρικής.
Τι ισχύει μετά τις 31 Οκτωβρίου
Το παράθυρο τιμολόγησης κλείνει στις 31 Οκτωβρίου 2026 και για τα τρία καύσιμα. Το άρθρο 6 των δύο ΚΥΑ λέει όμως ότι ποσότητες που διατέθηκαν μέσα στο παράθυρο, με τιμή μειωμένη κατά την επιδότηση, μπορούν να πουληθούν από τα πρατήρια και να καταναλωθούν και μετά την ημερομηνία αυτή.
Άρα η 1η Νοεμβρίου δεν είναι, από τον νόμο, αυτόματη αύξηση ίση με την επιδότηση. Αν κάποιος πρόσθετε μηχανικά τα 0,0992€ της αμόλυβδης πάνω στα 2,176€ της 21ης Οκτωβρίου, τα 50 λίτρα θα πήγαιναν από 108,80€ στα 113,76€, διαφορά 4,96€. Είναι αριθμητική, όχι πρόβλεψη. Η χονδρική δεν μένει ακίνητη, και μέρος του καυσίμου που θα πουλιέται τις πρώτες μέρες του Νοεμβρίου μπορεί να έχει ήδη επιδοτηθεί.
Παράταση δεν είναι γραμμένη στις δύο αποφάσεις. Η σελίδα της ανακοίνωσης στο υπουργείο Εθνικής Οικονομίας, όπως είναι δημοσιευμένη, εξακολουθεί να περιγράφει το παράθυρο ως 15–31 Οκτωβρίου. Απόφαση των επόμενων ημερών θα ήταν άλλο κείμενο. Μέχρι να υπάρξει, το μόνο βέβαιο τέλος είναι αυτό των ΦΕΚ.
Πού απέχει ο νομός από τον μέσο όρο
Στο δελτίο ανά νομό της 21ης Οκτωβρίου, επίσης με ημερομηνία Αθήνα 22/10:
| Αμόλ. 95 | Diesel | Autogas | Θέρμανση | |
|---|---|---|---|---|
| Κυκλάδες, ακριβότερη 95άρα | 2,433 | 2,351 | 1,346 | 1,706 |
| Πιερία, φθηνότερη 95άρα | 2,140 | 2,091 | 1,169 | 1,546 |
| Αττική | 2,146 | 2,100 | 1,170 | 1,532 |
| Θεσσαλονίκη | 2,152 | 2,106 | 1,166 | 1,541 |
| Ημαθία, φθηνότερο diesel | 2,163 | 2,090 | 1,117 | 1,547 |
| Κιλκίς, φθηνότερο autogas | 2,187 | 2,126 | 1,112 | 1,554 |
| Χίος, ακριβότερο autogas | 2,162 | 2,091 | 1,439 | 1,579 |
| Δράμα, φθηνότερο θέρμανσης | 2,151 | 2,109 | 1,174 | 1,530 |
Η διαφορά Κυκλάδων και Πιερίας στην αμόλυβδη 95 είναι 0,293€ το λίτρο. Σε 50 λίτρα είναι 14,65€, πάλι δικός μας πολλαπλασιασμός. Η αμόλυβδη 100 ήταν φθηνότερη στην Πρέβεζα (2,390€) και ακριβότερη στις Κυκλάδες (2,649€).
Η Αττική, στα 2,146€, κάθεται κάτω από το πανελλαδικό 2,176€. Το πανελλαδικό τραβιέται προς τα πάνω από τα νησιά, παρότι σταθμίζεται με τους όγκους του 2019.
Το επίδομα θέρμανσης είναι άλλο μέτρο
Η ανακοίνωση της 14ης Οκτωβρίου περιγράφει και οριζόντια αύξηση 30% στο επίδομα θέρμανσης για τη σεζόν 2026-2027, για πετρέλαιο, ρεύμα, φυσικό αέριο, καυσόξυλα, πέλετ και τα υπόλοιπα επιλέξιμα καύσιμα. Τα εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια, γράφει, μένουν τα ίδια. Το ανώτατο ποσό ανεβαίνει από 1.200 σε 1.560 ευρώ. Παράδειγμα της ίδιας ανακοίνωσης: επίδομα 500 ευρώ γίνεται 650, και 800 ευρώ γίνεται 1.040.
Τα υπόλοιπα νούμερα του κειμένου είναι εκτιμήσεις, όχι κλεισμένος λογαριασμός. Το πρόσθετο κόστος υπολογίζεται σε 52 εκατ. ευρώ και ο προϋπολογισμός του επιδόματος από 173 σε 225 εκατ. ευρώ, «βάσει των περσινών δεδομένων». Πέρυσι ενισχύθηκαν 1,17 εκατομμύρια νοικοκυριά για όλες τις μορφές θέρμανσης. Περίπου 750.000 νοικοκυριά, «σχεδόν το 60%» όσων χρησιμοποιούν πετρέλαιο θέρμανσης, «εκτιμάται» ότι πιάνουν τα κριτήρια. Η πλατφόρμα «αναμένεται» να ανοίξει έως τις 10 Νοεμβρίου και η προκαταβολή, επίσης αυξημένη κατά 30%, «προβλέπεται» έως τις 23 Δεκεμβρίου 2026.
Αυτό το επίδομα δεν αλλάζει την τιμή στην αντλία του αυτοκινήτου.
Τι μένει σταθερό, και τι κοιτάζει ο οδηγός
Ο ΕΦΚ δεν πειράχτηκε από τις δύο ΚΥΑ. Τα δελτία εξακολουθούν να γράφουν 700€ ανά 1.000 λίτρα στις βενζίνες και 410€ στο πετρέλαιο κίνησης, από την 1η Ιανουαρίου 2017, και 430€ ανά 1.000 κιλά στο υγραέριο. Στο θέρμανσης, από 15/10 έως 30/4, ο συντελεστής είναι 280€ ανά 1.000 λίτρα. Η επιδότηση είναι πληρωμή προς διυλιστήρια και εισαγωγείς, όχι μείωση αυτών των συντελεστών.
Πρακτικά, ως τις 31 Οκτωβρίου:
- Η επιδότηση, όπου μετακυλίεται, είναι ήδη μέσα στην τιμή της αντλίας. Δεν υπάρχει αίτηση ούτε εισοδηματικό κριτήριο για τα τρία καύσιμα της ανακοίνωσης.
- Η 100 οκτανίων και το autogas δεν καλύπτονται από τις δύο αποφάσεις.
- Το autogas στις 21/10 ήταν το 54,6% της τιμής της αμόλυβδης 95 (1,189 ÷ 2,176). Στις 12/10 η σχέση ήταν σχεδόν στο μισό. Η σύγκριση ανά χιλιόμετρο, με κατανάλωση και όχι μόνο με τιμή λίτρου, είναι στον οδηγό υβριδικό, plug-in ή βενζίνη.
- Τα τέλη κυκλοφορίας είναι άλλος λογαριασμός. Ο υπολογισμός τους είναι στο εργαλείο τελών και στον οδηγό για το 2027.
Την άνοδο του Σεπτεμβρίου, πριν από αυτό το δεκαπενθήμερο, την έχουμε στο ρεπορτάζ του προηγούμενου μήνα.
