Chery Tiggo 7 και 8 PHEV: κάτω από 50 g/km, ίδιες τιμές από 35.990€

Η Chery αναβάθμισε τα δύο plug-in υβριδικά SUV της στην Ελλάδα χωρίς να αλλάξει τις τιμές. Το Tiggo 8 PHEV, το επτάθεσιο της γκάμας, παίρνει μεγαλύτερη μπαταρία, 26,6 kWh αντί για 18,3 kWh. Η ηλεκτρική αυτονομία ανεβαίνει από 90 σε 124 χλμ. κατά WLTP. Το μικρότερο Tiggo 7 PHEV κρατά την ίδια συνταγή, με μικρές τεχνικές βελτιώσεις που ρίχνουν τις εκπομπές του.

Η πιο σημαντική αλλαγή φαίνεται σε μια στήλη του τιμοκαταλόγου, τα CO2. Το Tiggo 8 PHEV πέφτει από 56 σε 41 g/km και το Tiggo 7 PHEV από 54 σε 49 g/km. Και τα δύο περνούν κάτω από το όριο των 50 g/km, που για όποιον οδηγεί εταιρικό αυτοκίνητο σημαίνει μηδενικό φόρο στην παροχή σε είδος. Ο Spanos Group, εισαγωγέας της Chery, κράτησε τις τιμές από 35.990€ και 37.990€. Τα πρώτα αυτοκίνητα με τις νέες προδιαγραφές αναμένονται αρχές Δεκεμβρίου.

Οι τιμές

Έκδοση	Μπαταρία	CO2 πριν	CO2 τώρα	Τιμή
Tiggo 7 PHEV 1.5 TGDI 279 PS Comfort	18,3 kWh	54 g/km	49 g/km	35.990 €
Tiggo 7 PHEV 1.5 TGDI 279 PS Luxury	18,3 kWh	54 g/km	49 g/km	38.990 €
Tiggo 8 PHEV 1.5 TGDI 279 PS Premium	26,6 kWh	56 g/km	41 g/km	37.990 €
Tiggo 8 PHEV 1.5 TGDI 279 PS Luxury	26,6 kWh	56 g/km	41 g/km	41.990 €

Πηγή: ανακοίνωση Chery Hellas, 20/10/2026, και τιμοκατάλογος Chery της 20/05/2026 για τις προηγούμενες τιμές CO2. Η μπαταρία του Tiggo 7 PHEV είναι αυτή που δίνει σήμερα η σελίδα του μοντέλου στο chery.gr. Η ανακοίνωση δεν αναφέρει αλλαγή στη μπαταρία του.

Οι τιμές είναι ακριβώς ίδιες με τον τιμοκατάλογο του Μαΐου, άρα η μεγαλύτερη μπαταρία του Tiggo 8 έρχεται χωρίς επιβάρυνση. Η εγγύηση είναι 7 χρόνια ή 150.000 χλμ. για το αυτοκίνητο και 8 χρόνια ή 160.000 χλμ. για τη μπαταρία υψηλής τάσης. Η Chery Greece δίνει και επέκταση 5 ετών, ως τα 12 χρόνια συνολικά. Για το τι καλύπτουν οι εγγυήσεις των κινεζικών μαρκών στην πράξη, δες τον οδηγό μας για εγγυήσεις, σέρβις και ανταλλακτικά.

Tiggo 8 PHEV: 34 χιλιόμετρα παραπάνω με ρεύμα

Η μπαταρία μεγαλώνει κατά 45%, από 18,3 σε 26,6 kWh. Η δηλωμένη ηλεκτρική αυτονομία ανεβαίνει κατά 34 χλμ., περίπου 38%. Το σύστημα κίνησης μένει το ίδιο: βενζινοκινητήρας 1.5 TGDI, υβριδικό κιβώτιο DHT και 279 ίππους συνδυαστικά. Κατά τη σελίδα του μοντέλου, το Tiggo 8 PHEV έχει μήκος 4.725 χιλ., μεταξόνιο 2.710 χιλ., επτά θέσεις, ζάντες 19 ιντσών και ηχοσύστημα Sony.

Τα 124 χλμ. είναι τιμή του κύκλου WLTP. Στον δρόμο, και κυρίως στην εθνική με ταχύτητα ή με το κλιματιστικό στο φουλ, η απόσταση θα βγει μικρότερη. Η διαφορά μετρά μόνο αν φορτίζεις τακτικά. Αν δεν έχεις πού να φορτίζεις, τα επιπλέον χιλιόμετρα με ρεύμα δεν θα τα δεις. Αν διστάζεις ανάμεσα στις τεχνολογίες, δες τον οδηγό μας για υβριδικό, plug-in ή βενζίνη.

Στον εξοπλισμό, οι Premium και Luxury προσθέτουν:

• ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα συνοδηγού έξι κατευθύνσεων, με ηλεκτρικό στήριγμα ποδιών,
• μαύρη επένδυση οροφής,
• ανασχεδιασμένα φυσικά χειριστήρια στην κεντρική κονσόλα.

Η φωτογραφία του άρθρου δείχνει ένα Tiggo 8 CSH 4WD της αγοράς της Ταϊλάνδης, τραβηγμένο τον Αύγουστο του 2025 στο Χον Κάεν. Δεν είναι ελληνικό αυτοκίνητο. Στον ελληνικό τιμοκατάλογο η ένδειξη AWD υπάρχει μόνο στο Tiggo 9.

Tiggo 7 PHEV: πέντε γραμμάρια που μετράνε

Στο Tiggo 7 PHEV η Chery μιλά για «μικρές τεχνικές βελτιώσεις» χωρίς να τις εξηγεί. Το αποτέλεσμα είναι 49 g/km αντί για 54. Κατά τη σελίδα του μοντέλου, έχει μήκος 4.553 χιλ., μπαταρία LFP 18,3 kWh και 90 χλμ. ηλεκτρικής αυτονομίας WLTP. Κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 8,4 δευτερόλεπτα. Για τον ιδιώτη, τα πέντε γραμμάρια δεν αλλάζουν τίποτα. Για τον εταιρικό οδηγό, αλλάζουν πολλά.

Γιατί κερδίζει ο εταιρικός οδηγός

Ο Κώδικας Φορολογίας Εισοδήματος (άρθρο 14, παρ. 1, περ. ιγ, όπως ισχύει από τον ν. 4710/2020) εξαιρεί από το φορολογητέο εισόδημα την αξία της παραχώρησης εταιρικού αυτοκινήτου όταν ισχύουν και τα δύο:

• εκπομπές έως 50 g CO2/km,
• ΛΤΠΦ (λιανική τιμή προ φόρων) έως 40.000€.

Αν η ΛΤΠΦ περνά τα 40.000€, φορολογείται μόνο το υπερβάλλον. Αν το αυτοκίνητο περνά τα 50 g/km, η παραχώρηση μετρά ως παροχή σε είδος. Η αξία της υπολογίζεται ως ποσοστό της ΛΤΠΦ με την κλίμακα του άρθρου 13 και προστίθεται στο εισόδημα του εργαζομένου.

Με τα 56 και 54 g/km του Μαΐου, κανένα από τα δύο Chery δεν έπιανε το όριο. Με τα 41 και 49 g/km το πιάνουν. Με τις ΛΤΠΦ του τιμοκαταλόγου Μαΐου, από 26.347,76€ (Tiggo 7 Comfort) έως 30.173,24€ (Tiggo 8 Luxury), όλες οι εκδόσεις μένουν μακριά από τα 40.000€. Ο εισαγωγέας λέει το ίδιο: μηδενικός φόρος εταιρικής χρήσης και για τα δύο.

Με τα ίδια στοιχεία, το όριο το πιάνει ήδη και το Tiggo 9 CSH (40 g/km), με ΛΤΠΦ 39.925,45€. Είναι μόλις 74,55€ κάτω από το όριο, για τελική τιμή 52.490€.

Ένα σημείο θέλει προσοχή. Ο τιμοκατάλογος με τα νέα CO2 και τις ΛΤΠΦ ανά έκδοση δεν έχει ακόμη αναρτηθεί στο chery.gr. Για την παροχή σε είδος μετρούν τα στοιχεία της άδειας κυκλοφορίας του συγκεκριμένου αυτοκινήτου, οπότε ζήτα να δεις ότι γράφει 41 ή 49 g/km πριν υπογράψεις.

Η προσφορά των 32.990€ και η παγίδα της

Ως το τέλος Οκτωβρίου ισχύει προσφορά 32.990€ για περιορισμένο αριθμό ετοιμοπαράδοτων Tiggo 7 PHEV της προηγούμενης προδιαγραφής, με 54 g/km. Η ανακοίνωση δεν λέει σε ποια έκδοση αντιστοιχεί η τιμή. Σε σύγκριση με τα 35.990€ του νέου Comfort, η διαφορά είναι 3.000€.

• Ιδιώτης αγοραστής: τα τέλη κυκλοφορίας είναι 0€ και με τα 54 g/km, κάτω από το όριο των 122 g/km. Επίσης ίδιοι 279 ίπποι και, κατά τα στοιχεία που υπάρχουν, ίδια μπαταρία. Τα 3.000€ μένουν στην τσέπη σου. Μπορείς να το επιβεβαιώσεις στον υπολογιστή τελών κυκλοφορίας.
• Εταιρικό αυτοκίνητο: τα 54 g/km δεν περνούν το όριο των 50, οπότε η παραχώρηση φορολογείται κάθε χρόνο ως παροχή σε είδος. Η φθηνότερη τιμή αγοράς μπορεί να βγει ακριβότερη στο εκκαθαριστικό του οδηγού.

Αν πας για leasing ή δάνειο, βάλε τα νούμερα στον υπολογιστή δόσης.

Τι δεν ξέρουμε ακόμη

• Νέα ΛΤΠΦ ανά έκδοση: δεν έχει δημοσιευτεί νέος τιμοκατάλογος με τα αναβαθμισμένα αυτοκίνητα. Οι ΛΤΠΦ του άρθρου είναι του τιμοκαταλόγου της 20ής Μαΐου.
• Συνολική αυτονομία και κατανάλωση του νέου Tiggo 8 PHEV: δεν δόθηκαν. Η σελίδα του μοντέλου δείχνει ακόμη τα στοιχεία της μπαταρίας των 18,3 kWh.
• Χρόνοι παράδοσης: ο εισαγωγέας μιλά για αρχές Δεκεμβρίου για τα πρώτα αυτοκίνητα, χωρίς ποσότητες.

Πού στέκονται

Στα plug-in οικογενειακά SUV, δες πώς το Tiggo 7 PHEV συγκρίνεται με Jaecoo 7, MG HS, BYD Seal U και τα υπόλοιπα στη σύγκρισή μας για τα κινεζικά οικογενειακά SUV. Για το Tiggo 8 απέναντι σε Peugeot 5008, Skoda Kodiaq και Hyundai Santa Fe, δες τα καλύτερα 7θέσια οικογενειακά του 2026. Την πορεία της Chery στην Ελλάδα, από το Tiggo 4 μέχρι την εγγύηση των 12 ετών, θα τη βρεις στο ρεπορτάζ μας για τη μάρκα και στη σελίδα της Chery.