Από τις 16:00 ως τις 22:00 σήμερα, Τρίτη 27 Οκτωβρίου 2026, απαγορεύεται η κυκλοφορία φορτηγών με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 3,5 τόνων στα τμήματα εξόδου που απαριθμεί το κεφάλαιο Α1 της απόφασης Δ30/Δ5α/27316. Αύριο, Τετάρτη 28 Οκτωβρίου, από τις 16:00 ως τις 23:00, η ίδια απόφαση γυρίζει τα ίδια όρια προς την αντίθετη κατεύθυνση. Τα επιβατικά δεν είναι μέσα σε αυτή την απαγόρευση.
Η απόφαση δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ Β’ 912/18.02.2026, υπογεγραμμένη στην Παπάγου στις 17 Φεβρουαρίου. Δεν είναι ανακοίνωση της εβδομάδας. Είναι ο ετήσιος πίνακας, και η γραμμή Β7 είναι αυτή που πιάνει τη σημερινή αργία. Η Αυγή, το CNN Greece και τα Νέα αποδίδουν στην ΕΛ.ΑΣ. δελτίο που επαναλαμβάνει τις δύο ώρες και μιλά για αυξημένα μέτρα από σήμερα ως αύριο, σε όλο το οδικό δίκτυο. Το δελτίο εμφανίζεται στον κατάλογο της αστυνομίας με τίτλο της 24ης Οκτωβρίου. Η σελίδα δεν άνοιξε από εδώ. Οι δρόμοι και οι χιλιομετρικές θέσεις που ακολουθούν είναι του ΦΕΚ, όχι περίληψη δελτίου.
Η φωτογραφία είναι η έξοδος της Κορίνθου στην παλιά Εθνική Οδό 8α, τον άξονα που η απόφαση αριθμεί σήμερα ως Α8. Το αρχείο της Wikimedia Commons έχει EXIF 19 Αυγούστου 2004, Nikon E5900. Δεν είναι λήψη της φετινής εξόδου και δεν δείχνει έλεγχο της Τροχαίας.
Τι σταματά στις 16:00, και σε ποιο κομμάτι
Το άρθρο 1 απαγορεύει «όλα τα φορτηγά αυτοκίνητα μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους άνω των 3,5 τόνων» στα τμήματα και τις ώρες που ορίζει. Το όριο είναι της άδειας, το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, όχι το βάρος που έχει το όχημα τη στιγμή του ταξιδιού. Όχημα με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος ως και 3,5 τόνους δεν μπαίνει στη διατύπωση.
Η έξοδος σήμερα είναι το κεφάλαιο Α1, μία κατεύθυνση σε κάθε γραμμή:
| Άξονας | Από | Ως | Κατεύθυνση |
|---|---|---|---|
| Α8 Αθήνα–Πάτρα | Διόδια Ελευσίνας, 26+500 | Διόδια Ρίου, 199+660 | Πάτρα |
| Α1 Αθήνα–Θεσσαλονίκη–Εύζωνοι | Κόμβος Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι), 27+960 | Κόμβος Ραχών Φθιώτιδας, 242+479 | Θεσσαλονίκη |
| Α1, δεύτερο κομμάτι | Διόδια Μακρυχωρίου, 374+291 | Κόμβος Λεπτοκαρυάς, 410+359 | Θεσσαλονίκη |
| Ε.Ο. Θεσσαλονίκης–Ν. Μουδανιών | Γέφυρα Θέρμης | Κόμβος Ν. Μουδανιών, 61,5 χλμ. | Χαλκιδική |
| Α11 Σχηματάρι–Χαλκίδα | Διασταύρωση με Α1, 65+820 | Υψηλή γέφυρα Χαλκίδας, 12+300 | Χαλκίδα |
| Ε.Ο. Θεσσαλονίκης–Καβάλας | 11ο χλμ., 11+340 | Διασταύρωση Λέων Αμφίπολης, 97+550 | Καβάλα |
| Α5 Ιόνια Οδός | Γέφυρα Ρίου–Αντιρρίου, περιοχή Ρίου 1+558,47 | Πέρας Ιόνιας Οδού, 200+991 | Ιωάννινα |
| Α7 Κεντρικής Πελοποννήσου | Α/Κ Κορίνθου, 85+300 | Κυκλικός κόμβος Σπάρτης, 240+800 | Καλαμάτα |
| Α71 Λεύκτρο–Σπάρτη | Α/Κ Λεύκτρου, 0+000 | Α/Κ Σπάρτης, 45+000 | Σπάρτη |
| Ε.Ο. Αντιρρίου–Άρτας–Ιωαννίνων | — | — | Ιωάννινα |
| Ε.Ο. 16 Θεσσαλονίκης–Πολυγύρου | Γέφυρα Θέρμης | Όρια Π.Ε. Θεσσαλονίκης, κόμβος Αγίας Αναστασίας | Πολύγυρο |
| Α3 Κεντρικής Ελλάδος | Διασταυρώσεις με τον Α1 | Α/Κ Καλαμπάκας, 136+292 | Καλαμπάκα |
| Α52, σύνδεση Ακτίου με τον άξονα Βορρά–Νότου | 0+001, Άκτιο | 48+940, σύνδεση με Ιόνια Οδό / Α/Κ Αμβρακίας | Άκτιο |
Πηγή: κεφάλαιο Α1 της Δ30/Δ5α/27316, ΦΕΚ Β’ 912/18.02.2026. Στην εθνική Αντιρρίου–Άρτας–Ιωαννίνων το ΦΕΚ δεν τυπώνει χιλιομετρικές θέσεις.
Η επιστροφή αύριο είναι το κεφάλαιο Α2: τα ίδια άκρα, αντίθετη φορά. Στον Α8, από τα διόδια Ρίου ως τα διόδια Ελευσίνας προς Αθήνα. Στον Α1, από τη Λεπτοκαρυά ως το Μακρυχώρι και από τις Ράχες Φθιώτιδας ως τον Άγιο Στέφανο, προς Αθήνα. Η ΟΦΑΕ ανέβασε στις 26 Οκτωβρίου αγγλική απόδοση των ίδιων αξόνων και των ίδιων ωρών. Σε μία θέση διαφέρει: στην έξοδο του Α52 γράφει 48+920, ενώ το ΦΕΚ γράφει 48+940 και στις δύο κατευθύνσεις. Ισχύει ο αριθμός του φύλλου.
Δύο κενά που η περίληψη «έξοδος από τις μεγάλες πόλεις» δεν τα δείχνει. Στον Α1 η απόφαση δεν ενώνει τα δύο κομμάτια. Ανάμεσα στο 242+479 και στο 374+291 δεν υπάρχει γραμμή απαγόρευσης. Και η Αττική Οδός δεν είναι στους τίτλους των κεφαλαίων Α1 και Α2. Στον Α1 προς Θεσσαλονίκη η απαγόρευση αρχίζει στον κόμβο Αγίου Στεφάνου (Κρυονέρι).
Ποια φορτηγά περνούν και μέσα στο παράθυρο
Το κεφάλαιο Γ κρατά έξω από την απαγόρευση, μεταξύ άλλων, οχήματα οδικής βοήθειας του ν. 3651/2008, φορτηγά των ΕΛΤΑ και εταιρειών διανομής τύπου, φορτηγά δημόσιας και ιδιωτικής χρήσης με ζώντα ζώα ή ευπαθή τρόφιμα της συμφωνίας ATP εφόσον αυτά είναι τουλάχιστον το 10% του ωφέλιμου φορτίου, γερανοφόρα που πηγαίνουν για οδική βοήθεια με έγγραφο ή ηλεκτρονική ενημέρωση και χωρίς άλλο φορτίο, υδροφόρα για δασική πυρκαγιά, ψυγεία με νωπά οπωροκηπευτικά και φορτηγά που μεταφέρουν αποκλειστικά επιτραπέζια ελιά.
Στη λίστα είναι και υποπροϊόντα ζωικής προέλευσης για αδρανοποίηση με άδεια κτηνιατρικής και εμπορικό έγγραφο, οχήματα οργανισμών κοινής ωφέλειας για αποκατάσταση έκτακτης βλάβης με έγγραφη εντολή, βυτία καυσίμων για ανεφοδιασμό μέσων πυρόσβεσης, εξοπλισμός μουσικών και θεατρικών παραστάσεων και τηλεοπτικών ή κινηματογραφικών γυρισμάτων, οξυγόνο για ιατρικούς σκοπούς, μηχανήματα των ΔΕΣΕ και φορτηγά έκτακτης ανάγκης μετά από αίτημα Πολιτικής Προστασίας και απόφαση της τοπικής Τροχαίας.
Κλείνουν τη λίστα τα οχήματα έκτακτης ανάγκης, τα φορτηγά και μηχανήματα των εταιρειών παραχώρησης και των υπεργολάβων τους για το έργο που τους έχει ανατεθεί, τα φορτηγά του Χαμόγελου του Παιδιού, όσα μεταφέρουν αγωνιστικά αυτοκίνητα ή είναι διασκευασμένα σε service αγωνιστικών, όσα μεταφέρουν στρατιωτικό υλικό και όσα μεταφέρουν υλικό της Ελληνικής Επιτροπής Ατομικής Ενέργειας. Εκλογικό υλικό εξαιρείται επίσης, με παραστατικά. Δεν είναι η σημερινή αργία.
Η παράγραφος 3 αφήνει τον κατά τόπον διευθυντή Αστυνομίας να διακόψει ή να επιτρέψει, σε έκτακτες συνθήκες, την κυκλοφορία κάθε φορτηγού άνω των 3,5 τόνων, ακόμη και όσων είναι στη λίστα εξαιρέσεων, και με όμοια απόφαση να άρει προσωρινά τα μέτρα στην περιοχή του. Συνολική άρση θέλει απόφαση του αρχηγού της ΕΛ.ΑΣ. Ως τη στιγμή που γράφεται αυτό, τέτοια τοπική απόφαση δεν εντοπίστηκε στα κείμενα που διαβάστηκαν. Αν βγει μέσα στην ημέρα, αλλάζει τον πίνακα για την περιοχή της.
Η παράγραφος 2 λέει ότι η απόφαση δεν αίρει την απαγόρευση της παρ. 9 του άρθρου 55 για οχήματα άνω των 3,5 τόνων στο παράπλευρο δίκτυο των αυτοκινητοδρόμων. Και ότι οι εξαιρέσεις από εκείνο το παράπλευρο δίκτυο παύουν να ισχύουν για το δίκτυο αυτής της απόφασης, μόνο κατά τις ημέρες και ώρες της. Παράκαμψη από τον παλιό δρόμο δεν διαβάζεται ως ελεύθερη διέλευση.
Τα 150€ δεν είναι γραμμένα στο ΦΕΚ
Η παράγραφος 4 παραπέμπει «στις διατάξεις της παρ. 8 του άρθρου 55» του ν. 5209/2025. Η παράγραφος αυτή κατατάσσει «την παράβαση της παρ. 16 του άρθρου 112» στην κατηγορία Ε2-Α. Το προοίμιο της απόφασης του Φεβρουαρίου επικαλείται, μαζί με τις παρ. 8 και 9 του άρθρου 55, την περ. ιβ΄ της παρ. 16 του άρθρου 112. Το άρθρο 108 παρ. 5 ορίζει για την Ε2-Α διοικητικό πρόστιμο 150 ευρώ. Η υποκατηγορία Α είναι μόνο πρόστιμο. Αφαίρεση άδειας οδήγησης για 20 ημέρες έχει η Ε2-Β, που εδώ δεν γράφεται.
Στην ίδια παράγραφο 8 υπάρχει και δεύτερη πρόταση: οι παραβάτες της παρ. 16 του άρθρου 116 τιμωρούνται με τις ειδικές διατάξεις του ν. 3446/2006 για τα φορτηγά. Η απόφαση του Φεβρουαρίου δεν επικαλείται το άρθρο 116. Τα 150€ είναι η κατάταξη που ο ΚΟΚ δίνει στην παράβαση της παρ. 16 του άρθρου 112. Δεν είναι ποσό τυπωμένο στο φύλλο, και δεν προσθέτουμε από πάνω το καθεστώς του 3446/2006.
Έλεγχοι σε όλο το δίκτυο, και οι πόλεις χωριστά
Η Αυγή, στις 24 Οκτωβρίου στις 22:14, αποδίδει στην ΕΛ.ΑΣ. μέτρα από σήμερα ως αύριο σε όλο το δίκτυο: αστυνόμευση κατά τομείς, παρουσία στα σημεία συχνών τροχαίων, έλεγχοι σε εισόδους και εξόδους πόλεων, σε αεροδρόμια, λιμάνια και σταθμούς, και συνεργεία για επικίνδυνες παραβάσεις. Στην απαρίθμηση που μεταφέρει περιλαμβάνονται ταχύτητα, αλκοόλ, αντικανονικό προσπέρασμα, κινητό, κράνος, ζώνη, παιδικά καθίσματα, οδήγηση χωρίς δίπλωμα και οχήματα που δεν έχουν περάσει τακτικό ή έκτακτο τεχνικό έλεγχο στην προθεσμία τους. Το CNN Greece επιβεβαιώνει τις ώρες των φορτηγών και τους αυξημένους ελέγχους. Την πλήρη απαρίθμηση παραβάσεων την έχουμε από την απόδοση της Αυγής.
Πριν από ταξίδι, το ίδιο κείμενο συνιστά τεχνικό έλεγχο του οχήματος και ενημέρωση για το δίκτυο και τον καιρό. Τι μετράει ως εκπρόθεσμο ΚΤΕΟ και τι κοστίζει η κυκλοφορία χωρίς δελτίο είναι στον οδηγό ΚΤΕΟ. Η τιμή αντλίας, ως το δελτίο του Σαββάτου 24/10, είναι στο αμόλυβδη 2,153€. Νεότερο δελτίο δεν μπαίνει σε αυτό το κείμενο.
Οι κλειστοί δρόμοι των παρελάσεων είναι άλλο μέτρο. Αφορούν όλα τα οχήματα, όχι μόνο φορτηγά, και βγαίνουν από τις τοπικές ρυθμίσεις.
Στην Αθήνα, αύριο, τα CNN Greece (25/10), Newsauto (27/10) και Documento συμφωνούν στη διακοπή από τις 09:00 ως το πέρας της μαθητικής παρέλασης:
- Λεωφόρος Βασιλίσσης Αμαλίας, σε όλο το μήκος, και οι κάθετοι ως την πρώτη παράλληλη.
- Ελευθερίου Βενιζέλου (Πανεπιστημίου), με τον ίδιο κανόνα καθέτων.
- Βασιλίσσης Σοφίας, και στα δύο ρεύματα, ανάμεσα στη Βασιλέως Κωνσταντίνου και την Πανεπιστημίου, με τις καθέτους ως την πρώτη παράλληλη.
- Συγγρού, ανάμεσα σε Αθανασίου Διάκου και Διονυσίου Αρεοπαγίτου.
- Αθανασίου Διάκου, σε όλο το μήκος, με τις καθέτους ως την πρώτη παράλληλη.
Η Μητροπόλεως κλείνει από τις 06:00 ως το πέρας της δοξολογίας στον καθεδρικό ναό, πάλι με τις καθέτους ως την πρώτη παράλληλη. Το CNN προσθέτει ότι σε όλους τους δήμους της Αττικής θα υπάρχουν σταδιακές διακοπές, ανάλογα με τις συνθήκες, ως το τέλος των εκδηλώσεων. Η λίστα του κέντρου δεν είναι το μόνο σημείο που μπορεί να κλείσει.
Στον Πειραιά οι τρεις δρόμοι συμπίπτουν: 34ου Συντάγματος Πεζικού ανάμεσα σε Ομηρίδου Σκυλίτση και Ελευθερίου Βενιζέλου, Ηρώων Πολυτεχνείου ανάμεσα σε Ελευθερίου Βενιζέλου και 2ας Μεραρχίας, Βασιλέως Γεωργίου ανάμεσα σε Εθνικής Αντιστάσεως και Γρηγορίου Λαμπράκη. Η ώρα έναρξης δεν συμπίπτει. Το CNN γράφει «από τις 12:00 π.μ. μέχρι 14.00» και το Newsauto από τις 00:00 ως τις 14:00. Το Documento γράφει 09:00 ως 14:00. Οι δρόμοι είναι κοινοί. Η ώρα που αρχίζει το κλείσιμο στον Πειραιά μένει ασυμφωνία των αναδημοσιεύσεων, ώσπου να διαβαστεί το ίδιο το δελτίο της Τροχαίας Αττικής.
Στη Θεσσαλονίκη σήμερα, από τις 10:30 ως το τέλος της μαθητικής παρέλασης, ο Ελεύθερος Τύπος, το enikos και τα Νέα της 19ης Οκτωβρίου κλείνουν την Τσιμισκή από την πλατεία ΧΑΝΘ ως την Ίωνος Δραγούμη, την Παύλου Μελά από την πλατεία Λευκού Πύργου ως την Τσιμισκή, και τις κάθετες αυτών των τμημάτων. Ο Ελεύθερος Τύπος βάζει την παρέλαση στις 11:00, με αφετηρία τη Διαγώνιο και τέρμα την Ι. Δραγούμη, και την εξέδρα των επισήμων στη διασταύρωση Τσιμισκή και Αριστοτέλους.
Αύριο το enikos τοποθετεί τη στρατιωτική παρέλαση στις 11:00 στη λεωφόρο Μεγάλου Αλεξάνδρου, από την οδό Γεωργίου Παπανδρέου (πρώην Ανθέων) ως τον Λευκό Πύργο, με τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας. Στο κείμενο αυτό δεν υπάρχει δεύτερος πίνακας κλειστών δρόμων για τις 28, αντίστοιχος με εκείνον της Τσιμισκή. Η διαδρομή της παρέλασης είναι δημοσιευμένη. Το πολύγωνο της διακοπής, αν είναι φαρδύτερο από τη λεωφόρο, δεν ήταν στις παραγράφους που διαβάστηκαν.
Τι μένει ανοιχτό
- Δελτίο ΕΛ.ΑΣ. της 24ης Οκτωβρίου. Φαίνεται στον κατάλογο ανακοινώσεων. Το σώμα του δεν φορτώθηκε εδώ. Ώρες φορτηγών και η ύπαρξη ελέγχων επιβεβαιώνονται από Αυγή και CNN. Η αναλυτική λίστα παραβάσεων είναι από την Αυγή.
- Πειραιάς, ώρα έναρξης. 00:00 στο CNN και στο Newsauto, 09:00 στο Documento. Οι οδοί ταυτίζονται.
- Α52, μέτρο 20. Η ΟΦΑΕ γράφει 48+920 στην έξοδο. Το ΦΕΚ γράφει 48+940.
- Τοπική άρση ή επέκταση. Η παράγραφος 3 την προβλέπει. Δεν εντοπίστηκε τέτοια απόφαση στα κείμενα ως τη δημοσίευση.
- Θεσσαλονίκη, 28 Οκτωβρίου. Δημοσιευμένη είναι η διαδρομή της στρατιωτικής παρέλασης. Δεν αντιγράψαμε κλειστούς δρόμους που δεν ήταν στο κείμενο.
