Alfa Romeo Junior Business: ΛΤΠΦ 19.972€, ο φόρος έχει όρους

Η Alfa Romeo έβγαλε στις 29 Οκτωβρίου 2026 επίπεδο εξοπλισμού Business για τη Junior Ibrida, με Λιανική Τιμή Προ Φόρων 19.972€. Το επίπεδο, λέει το δελτίο, διατίθεται αποκλειστικά για μακροχρόνια μίσθωση. Στην ίδια ανακοίνωση η εταιρεία συνδέει αυτό το νούμερο με μηδενικό φόρο χρήσης, όταν το αυτοκίνητο παραχωρείται για επαγγελματικό σκοπό.

Ο νόμος που ανοίξαμε μηδενίζει την παροχή σε είδος με δύο όρους μαζί. Η παραχώρηση είναι αποκλειστικά για επαγγελματικούς σκοπούς, και η ΛΤΠΦ μένει έως 20.000€. Τα 19.972€ είναι 28€ κάτω από το όριο. Η αφαίρεση είναι δική μας. Το δελτίο δεν λέει τι γίνεται αν ο προαιρετικός εξοπλισμός ανεβάσει τη ΛΤΠΦ.

Η φωτογραφία είναι λευκό Junior Ibrida του 2025, σε πίσω τριτέταρτη όψη, με ολλανδικό πούλμαν στο βάθος. Το αρχείο στο Wikimedia Commons είναι CC0, του Charles from Port Chester, New York. Το JPEG που κατεβάσαμε γράφει Nikon D5600 και ώρα λήψης 7 Σεπτεμβρίου 2025, 03:01:48. Στη σελίδα είναι σμίκρυνση και περικοπή στα 1.600×900. Δεν είναι η έκδοση Business και δεν είναι ελληνική παράδοση.

Τα 19.972€ είναι ΛΤΠΦ, και το δελτίο σταματά εκεί

Το κείμενο της Stellantis Media, με ημερομηνία 29 Οκτωβρίου 2026, γράφει ότι η Λιανική Τιμή Προ Φόρων «διαμορφώνεται στις €19.972» στο επίπεδο Business. Το Car and Driver Greece το ξαναδημοσιεύει σήμερα, 30 Οκτωβρίου 2026, με την ίδια διατύπωση και με φωτογραφία που πιστώνει στη Stellantis. Τα δύο κείμενα δεν δίνουν δεύτερο, ανεξάρτητο μέτρημα της τιμής. Δίνουν την ανακοίνωση του εισαγωγέα.

ΛΤΠΦ, στο κείμενο της e-forologia που διαβάσαμε σήμερα, είναι η τιμή που βγαίνει από τους τιμοκαταλόγους που οι επίσημοι διανομείς υποβάλλουν στην τελωνειακή αρχή, μαζί με την αξία του προαιρετικού εξοπλισμού, προ ΦΠΑ και προ τέλους ταξινόμησης. Αναγράφεται στη βεβαίωση ανώτατης προτεινόμενης λιανικής τιμής προ φόρων. Αν τέτοια βεβαίωση δεν χορηγείται, η e-forologia γράφει ότι η ΛΤΠΦ παίρνεται από την αξία των παραστατικών πώλησης, προ ΦΠΑ και προ τέλους ταξινόμησης, χωρίς να υπολογίζονται εκπτώσεις.

Τιμοκατάλογο της ΑΑΔΕ που να τυπώνει τη γραμμή Business στα 19.972€ δεν ανοίξαμε. Το νούμερο μένει αυτό που έγραψε η αντιπροσωπεία στις 29 Οκτωβρίου. Μέχρι να φανεί σε υποβλημένο κατάλογο, είναι ανακοίνωση, όχι γραμμή τελωνείου.

Το δελτίο δεν δίνει λιανική με ΦΠΑ, τέλος ταξινόμησης, μηνιαίο μίσθωμα, διάρκεια, χιλιόμετρα ή όνομα εταιρείας χρονομίσθωσης. Παραπέμπει τον ενδιαφερόμενο στην εταιρεία χρονομίσθωσης που τον εξυπηρετεί, για διαθεσιμότητα και όρους. Χωρίς αυτά, δόση δεν βγαίνει. Ο υπολογιστής leasing και δανείου θέλει τιμή και διάρκεια που αυτό το δελτίο δεν έχει.

Στις 12 Μαΐου 2026 η ίδια σελίδα της Stellantis Media είχε δώσει εισαγωγική τιμή 27.990€ για την ανανεωμένη γκάμα Ibrida, και 33.990€ για την τετρακίνητη Q4. Εκείνο το κείμενο μιλά για λιανική της γκάμας που πουλούσε τότε. Τα 19.972€ του Οκτωβρίου είναι ΛΤΠΦ ενός επιπέδου που, κατά το νεότερο δελτίο, δεν πουλιέται εκτός μακροχρόνιας μίσθωσης. Τα δύο ποσά δεν αφαιρούνται.

Ο μηδενικός φόρος θέλει και τους δύο όρους

Το άρθρο 37 του ν. 5135/2024, στο ΦΕΚ Α’ 147 της 16ης Σεπτεμβρίου 2024, αντικαθιστά το τελευταίο εδάφιο της παραγράφου 2 του άρθρου 13 του ν. 4172/2013. Η παράγραφος, όπως διαμορφώνεται, κλείνει έτσι: από τις διατάξεις εξαιρούνται τα οχήματα που παραχωρούνται αποκλειστικά για επαγγελματικούς σκοπούς και έχουν Λιανική Τιμή Πώλησης Προ Φόρων έως 20.000€. Η παράγραφος 2 του άρθρου 37 λέει ότι αυτό ισχύει για οχήματα που παραχωρούνται από το φορολογικό έτος 2024 και επόμενα.

Η e-forologia, στο κείμενο που διαβάσαμε, τονίζει ότι οι δύο προϋποθέσεις συντρέχουν ταυτόχρονα. Πάνω από το όριο, γράφει, η παροχή υπολογίζεται ακόμη και όταν η χρήση είναι επαγγελματική. Στην εξαίρεση βάζει τα αυτοκίνητα που δίνονται σε πωλητές, τεχνικούς και άλλους εργαζομένους των οποίων η δουλειά θέλει συχνή μετακίνηση έξω από τις εγκαταστάσεις (τα αποκαλεί tool cars), για τη δραστηριότητα του εργοδότη, ακόμη και αν ο δικαιούχος τα χρησιμοποιεί και εκτός ωραρίου. Αυτοκίνητα που δίνονται λόγω θέσης, σε διευθυντές, επιθεωρητές πωλήσεων, τεχνικούς διευθυντές και άλλα στελέχη, τα κρατά μέσα στην παροχή. Τα αποκαλεί status cars.

Το δελτίο της 29ης Οκτωβρίου γράφει «μηδενικό φόρο εταιρικής χρήσης στην παραχώρηση για επαγγελματικό σκοπό» και, στο σώμα, «μηδενικό φόρο χρήσης όταν η Junior Ibrida παραχωρείται για επαγγελματικό σκοπό». Η λέξη «αποκλειστικά» εμφανίζεται στη φράση για τη μακροχρόνια μίσθωση. Στη φράση για τον φόρο δεν εμφανίζεται. Διάκριση ανάμεσα σε αυτοκίνητο εργασίας και αυτοκίνητο θέσης το δελτίο δεν κάνει.

Τα 19.972€ καλύπτουν το σκέλος της τιμής, εφόσον η ΛΤΠΦ του συγκεκριμένου αυτοκινήτου μείνει σε αυτό το ύψος. Το σκέλος της χρήσης κρίνεται ανά παραχώρηση. Η e-forologia γράφει επίσης ότι η ΛΤΠΦ περιλαμβάνει τον προαιρετικό εξοπλισμό. Το δελτίο δεν λέει αν τα 19.972€ είναι η τιμή γυμνού Business ή τιμή με έξτρα. Απόσταση από το όριο, με δική μας αφαίρεση: 20.000 − 19.972 = 28€.

Η ίδια παροχή είναι άλλο πράγμα από το τεκμήριο διαβίωσης. Το τεκμήριο κοιτάζει τον ιδιοκτήτη και το CO2 της άδειας. Η παράγραφος 2 του άρθρου 13 κοιτάζει εργαζόμενο, εταίρο ή μέτοχο στον οποίο ένα πρόσωπο παραχωρεί όχημα.

Αν η εξαίρεση δεν πιάνει, η ζώνη γράφει 33%

Για όχημα που δεν εξαιρείται, η ίδια παράγραφος υπολογίζει την αξία της παραχώρησης ως ποσοστό της ΛΤΠΦ, για οποιοδήποτε διάστημα μέσα στο φορολογικό έτος. Ο πίνακας του ΦΕΚ, όπως τον διαβάσαμε:

Τα 19.972€ κάθονται στη ζώνη 17.001–20.000€. Η φράση της ζώνης είναι «τριάντα τρία τοις εκατό (33%) της ΛΤΠΦ». Το γινόμενο 19.972 × 33 / 100 είναι 6.590,76€. Είναι δικός μας πολλαπλασιασμός της φράσης. Το ΦΕΚ δεν τυπώνει το 6.590,76 και δεν έχει αριθμητικό παράδειγμα για τις ζώνες όπως ισχύουν σήμερα.

Η παράγραφος ονομάζει τον πίνακα κλίμακα. Δεν γράφει αν το 33% πιάνει ολόκληρη τη ΛΤΠΦ ή μόνο το τμήμα από τις 17.001€ και πάνω. Χωρίς παράδειγμα της ΑΑΔΕ πάνω σε αυτές τις ζώνες, το ευρώ της παροχής μένει ανοιχτό. Κλειστό είναι το άλλο: μέσα στην εξαίρεση, με αποκλειστικά επαγγελματική παραχώρηση και ΛΤΠΦ έως 20.000€, η παράγραφος δεν εφαρμόζεται.

Η παλαιότητα, στο ίδιο κείμενο, μειώνει την αξία αφού υπολογιστεί: καμία μείωση στα 0–2 έτη, 10% στα 3–5, 25% στα 6–9, 50% από τα 10 και μετά. Το ποσοστό ενός οχήματος δεν επιμερίζεται σε περισσότερα πρόσωπα. Το δελτίο δεν λέει ηλικία, γιατί το Business δεν έχει ακόμη άδεια σε αυτά τα κείμενα.

Χωριστή απαλλαγή, κατά την e-forologia που επικαλείται την εγκύκλιο Ε.2197/2020, υπάρχει για όχημα έως 50 g CO2/χλμ. με ΛΤΠΦ έως 40.000€. Το δελτίο του Business δεν δίνει γραμμάρια. Τα 4,9 λτ./100 χλμ. δεν είναι γραμμάρια. Αυτή η απαλλαγή δεν ελέγχεται από την ανακοίνωση. Την εγκύκλιο δεν την ανοίξαμε. Την αναφέρει το κείμενο που διαβάσαμε.

145 ίπποι, 4,9 λίτρα, και ό,τι το δελτίο αφήνει έξω

Το δελτίο της 29ης Οκτωβρίου γράφει υβριδικό σύστημα 145 HP. Τούρμπο βενζινοκινητήρας, χωρίς κυβισμό στο κείμενο, με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων. Μέσα στο κιβώτιο, ηλεκτροκινητήρας 48V με 29 HP (21 kW), που το δελτίο λέει ότι εξασφαλίζει αμιγώς ηλεκτρική κίνηση. Ταχύτητα, απόσταση ή κιλοβατώρες για αυτή την κίνηση δεν δίνει. Η κατανάλωση, «σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP», είναι 4,9 λτ./100 χλμ. Το μήκος του αμαξώματος, που το κείμενο ονομάζει B-SUV, είναι 4,17 m.

Στον εξοπλισμό, «μεταξύ πολλών άλλων», το δελτίο αναφέρει προβολείς LED, πίσω φώτα LED, τιμόνι από οικολογικό δέρμα, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, χειρολαβές στο χρώμα του αμαξώματος, μαύρα καλύμματα καθρεπτών, αυτόματο κλιματισμό, κεντρικό υποβραχιόνιο εμπρός, ψηφιακό πίνακα 10,25 ιντσών, οθόνη αφής 10,1 ιντσών με ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, και «όλα τα σύγχρονα ADAS». Η λίστα δεν είναι κλειστή. Δεν λέει τι μένει έξω.

Κυβισμός, γραμμάρια CO2, 0–100, τελική, εγγύηση και τέλη κυκλοφορίας απουσιάζουν από αυτό το δελτίο. Χωρίς CO2, τα τέλη δεν βγαίνουν. Η κλίμακα είναι στον οδηγό τελών κυκλοφορίας. Όταν μια γραπτή προσφορά φέρει γραμμάρια, ο λογαριασμός γίνεται στον υπολογιστή τελών.

Δύο παλαιότερα δελτία της ίδιας σελίδας μιλάνε για Junior Ibrida, χωρίς τη λέξη Business. Στις 18 Φεβρουαρίου 2026 η εταιρεία έδινε συνδυαστικά 145 HP, 0–100 σε 8,9 δευτερόλεπτα και τελική 206 χλμ./ώρα, μέσα σε προσφορά 2.000€ για απόθεμα, με εγγύηση 8 ετών ή 120.000 χλμ. Στις 12 Μαΐου 2026 έγραφε ότι όλες οι Junior καλύπτονται από 8ετή ή 120.000 χλμ. εγγύηση, μεταβιβάσιμη, μαζί με την μπαταρία του υβριδικού, και ότι η Junior έχει μηδενικά τέλη κυκλοφορίας. Γραμμάρια δεν έδινε ούτε τότε. Το Business δεν υπήρχε σε εκείνα τα κείμενα. Τα 8,9 δευτερόλεπτα, τα 206 χλμ./ώρα, η οκταετία και τα μηδενικά τέλη μένουν σε εκείνες τις ανακοινώσεις.

Η θέση της μάρκας στη σημερινή γκάμα, με Giulia, Stelvio, Tonale και Junior, είναι στη σελίδα της Alfa Romeo. Για ήπιο υβριδικό B-SUV που έχει λιανική και όχι μόνο ΛΤΠΦ, η προσφορά της 22ας Οκτωβρίου στο Fiat 600 Hybrid Icon είναι άλλο κείμενο, με τιμή 24.490€. Πότε ένα υβριδικό κατεβάζει τέλη και τεκμήριο, και πότε μένει πάνω από το όριο των 122 g/km, είναι στο υβριδικό, plug-in ή βενζίνη.