Στις 28 Οκτωβρίου 2026 η σελίδα του βενζινοκίνητου MG3 στο mgmotor.gr ανοίγει με τη φράση «Το καλύτερο αυτοκίνητο πόλης με κινητήρα βενζίνης από 15.950 €». Δεν γράφει ποια έκδοση είναι αυτή η αφετηρία. Ο συγκεντρωτικός τιμοκατάλογος του ίδιου site, με την ένδειξη «ΙΣΧΥΕΙ ΑΠΟ: 08/10/2026», τυπώνει το MG3 1.5L Excite 2WD (κωδικός MDRLFT1H31) στα 17.550€ λιανική και το Exclusive (MDRLFC1H31) στα 18.950€. Οι στήλες «Discounted Retail Price» και των δύο γραμμών είναι 0€.
Το 1.600€ ανάμεσα στα 17.550 και στα 15.950 είναι δική μας αφαίρεση. Το 15.950 δεν είναι κελί του PDF.
Η φωτογραφία είναι MG3 Excite του 2024 στο Rose Bay της Νέας Νότιας Ουαλίας. Η περιγραφή στη Wikimedia Commons δίνει ημερομηνία λήψης 26 Ιανουαρίου 2026. Φωτογράφος ο LuvsMG481, δική του λήψη, άδεια CC BY-SA 4.0. Το EXIF του αρχείου έχει Canon EOS R7. Στη σελίδα είναι σμίκρυνση και περικοπή στα 1.600×900. Το όνομα Excite συμπίπτει με την εισαγωγική έκδοση του ελληνικού καταλόγου. Το αυτοκίνητο της φωτογραφίας είναι αγοράς εκτός Ελλάδας.
Δύο τιμές, δύο χαρτιά
Τα Νέα, σήμερα στις 08:16, γράφουν ότι η ελληνική αντιπροσωπεία προσφέρει τιμή εκκίνησης 15.950 ευρώ για τη βασική έκδοση με κινητήρα 1.500 cc και 115 ίππους. Το 4troxoi, χθες 27 Οκτωβρίου, γράφει το ίδιο 15.950 για την έκδοση Excite και προσθέτει ότι «μέχρι πρότινος» η αρχική τιμή ήταν 16.450 ευρώ.
Το 16.450 υπάρχει και αλλού, με ημερομηνία. Στη δοκιμή του carandmotor στις 6 Οκτωβρίου 2026 η έκδοση Excite «εκκινεί από τα 16.450 ευρώ». Ο τίτλος του iefimerida στις 13 Οκτωβρίου 2026, 16:14, είναι «MG3: Με 115 ίππους και τιμές από 15.950 ευρώ». Στο σώμα εκείνου του κειμένου, όπως φορτώθηκε από εδώ, το ποσό δεν επαναλαμβάνεται. Η παράγραφος στέλνει στο carandmotor.gr.
Ο κατάλογος της 8ης Οκτωβρίου είναι στη μέση αυτής της ακολουθίας και κρατά τη λιανική των 17.550€, με μηδενική έκπτωση. Άρα το 15.950 της σελίδας, το 16.450 της δοκιμής του Οκτωβρίου και το 17.550 του PDF είναι τρία διαφορετικά δημόσια νούμερα. Μόνο το τρίτο αναλύεται σε βασική τιμή, ΦΠΑ και τέλος ταξινόμησης.
| Γραμμή του PDF (08/10/2026) | Βασική τιμή | ΦΠΑ | Τέλος ταξινόμησης | Λιανική | Έκπτωση λιανικής |
|---|---|---|---|---|---|
| MG3 1.5L Excite 2WD | 13.711€ | 3.291€ | 548€ | 17.550€ | 0€ |
| MG3 1.5L Exclusive 2WD | 14.687€ | 3.525€ | 739€ | 18.950€ | 0€ |
| Excite, μεταλλικό χρώμα | 14.087€ | 3.381€ | 583€ | 18.050€ | 0€ |
| Exclusive, μεταλλικό χρώμα | 15.020€ | 3.605€ | 825€ | 19.450€ | 0€ |
Άθροισμα Excite: 13.711 + 3.291 + 548 = 17.550. Το Exclusive βγάζει 14.687 + 3.525 + 739 = 18.951, και το PDF τυπώνει 18.950. Διαφορά ενός ευρώ, δικός μας έλεγχος. Το ίδιο ένα ευρώ εμφανίζεται και στο μεταλλικό Excite: 14.087 + 583 + 3.381 = 18.051, έναντι τυπωμένων 18.050. Η στήλη του δίχρωμου εσωτερικού γκρι-λευκού τυπώνει λιανική 500€ και στις δύο βενζινοκίνητες γραμμές.
Το PDF δεν έχει γραμμή PDI ούτε γραμμή πινακίδων. Η λιανική που τυπώνει είναι το άθροισμα βασικής τιμής, ΦΠΑ και τέλους ταξινόμησης, με την απόκλιση του ενός ευρώ στις γραμμές που σημειώθηκαν. Η σελίδα με τα 15.950€ δεν σπάει το ποσό σε αυτά τα τρία.
Στον ίδιο κατάλογο οι ηλεκτρικές γραμμές, όπως το MG4, έχουν μη μηδενική έκπτωση και υποσημείωση «Ενδεικτικές τιμές προγράμματος Κινούμαι Ηλεκτρικά». Στις γραμμές του MG3 η έκπτωση μένει 0. Το βενζινοκίνητο και το Hybrid+ δεν μπαίνουν σε εκείνη την υποσημείωση.
Τι γράφει ο πίνακας, τι γράφει ο Τύπος
Ο τεχνικός πίνακας της ελληνικής σελίδας βενζίνης, διαβασμένος σήμερα:
| Excite | Exclusive | |
|---|---|---|
| Ισχύς | 85 kW / 115 PS | 86 kW / 115 PS |
| Ροπή | 148 Nm στις 4.500 σ.α.λ. | 148 Nm στις 4.500 σ.α.λ. |
| Κιβώτιο | χειροκίνητο 5 σχέσεων | χειροκίνητο 5 σχέσεων |
| 0–100 χλμ./ώρα | 10,8 δλ. | 10,8 δλ. |
| Τελική | 185 χλμ./ώρα | 185 χλμ./ώρα |
| Κατανάλωση WLTP | 6,1 λτ./100 χλμ. | 6,2 λτ./100 χλμ. |
| CO2 WLTP | 137 g/km | 137 g/km |
| Ρεζερβουάρ | 45 λτ. | 45 λτ. |
| Μήκος / μεταξόνιο | 4.113 / 2.570 χλστ. | ίδιο |
| Πορτμπαγκάζ | 293 λτ. (983 με αναδίπλωση) | ίδιο |
| Απόβαρο | 1.162 κιλά | 1.162 κιλά |
Το 4troxoi γράφει 116 ίππους και κατανάλωση «οριακά πάνω από τα 6 λτ.». Τα Νέα γράφουν 115 ίππους, μετά 6,1 lt/100 km, και σε επόμενη πρόταση 6 λτ./100 χλμ. με CO2 137 γρ./χλμ. Ο επίσημος πίνακας κρατά τα 6,1 για το Excite και τα 6,2 για το Exclusive, με 137 g/km και στις δύο. Η δοκιμή του carandmotor στις 6 Οκτωβρίου είχε ήδη 115 PS, 148 Nm, 6,1 λτ. και 137 g/km, μαζί με την τότε τιμή των 16.450€.
Στο Excite ο εξοπλισμός του πίνακα περιλαμβάνει οθόνη 7 ιντσών, οθόνη αφής 10,25 ιντσών, πλοήγηση, Apple CarPlay και Android Auto, τέσσερα ηχεία, κάμερα οπισθοπορείας και MG Pilot με αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και διατήρηση λωρίδας. Οι προβολείς είναι αλογόνου. Οι τροχοί είναι 185/65 R15 με καλύμματα. Οι καθρέφτες διπλώνουν με το χέρι. Η εκκίνηση χωρίς κλειδί είναι παύλα.
Το Exclusive προσθέτει ζάντες 16 ιντσών, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέφτες, εκκίνηση χωρίς κλειδί και έξι ηχεία. Οι προβολείς μένουν αλογόνου και σε αυτή τη γραμμή του πίνακα. Το carandmotor, στη δοκιμή της 6ης Οκτωβρίου, περιγράφει τα ίδια τέσσερα έξτρα για το Exclusive.
Το Hybrid+ έχει δικό του ζευγάρι τιμών
Η σελίδα του Hybrid+ ανοίγει με «Hybrid+ από 18.950 €», 8 δευτερόλεπτα για το 0–100 και 4,4 λτ./100 χλμ. Ο τεχνικός πίνακας δίνει, και για τις τρεις εκδόσεις Excite, Exclusive και Luxury:
- βενζινοκινητήρα 102 PS (75 kW) στις 6.000 σ.α.λ. και 128 Nm
- ηλεκτροκινητήρα 136 PS (100 kW) και 250 Nm
- μπαταρία 1,83 kWh
- αυτόματο υβριδικό κιβώτιο 3 σχέσεων
- τελική 170 χλμ./ώρα, 0–100 σε 8 δλ.
- κατανάλωση WLTP 4,4 λτ./100 χλμ. και CO2 100 g/km
- ρεζερβουάρ 36 λίτρα
- πορτμπαγκάζ πάλι 293 / 983 λίτρα
- απόβαρο 1.285 κιλά στο Excite, 1.298 στο Exclusive, 1.308 στο Luxury
Συνδυαστική ισχύς δεν υπάρχει σε αυτόν τον πίνακα. Τα Νέα σήμερα γράφουν υβριδικό σύστημα 195 ίππων, με τον βενζινοκινητήρα σε κύκλο Atkinson. Τη λέξη Atkinson δεν την έχει ο πίνακας. Το 4troxoi γράφει 194 ίππους και τιμή 18.950€. Το carandmotor, σε κείμενα του Ιουνίου και του Αυγούστου 2026, είχε ήδη χρησιμοποιήσει τους 195 ίππους για το υβριδικό. Το ελληνικό spec sheet της 28ης Οκτωβρίου μένει στα δύο χωριστά νούμερα.
| Hybrid+ στον κατάλογο 08/10/2026 | Λιανική MY25.5 και MY26 |
|---|---|
| Excite | 20.450€ |
| Exclusive | 21.950€ |
| Corporate | 21.283€ |
| Luxury | 23.450€ |
| Excite με μεταλλικό | 20.950€ |
Οι δύο χρονιές τυπώνουν τις ίδιες λιανικές. Η έκπτωση είναι 0€ σε όλες. Το 20.450 μείον 18.950 της ιστοσελίδας βγάζει 1.500€. Δική μας αφαίρεση. Το 18.950 είναι, στον ίδιο κατάλογο, η λιανική του βενζινοκίνητου Exclusive, όχι γραμμή του Hybrid+.
Το άθροισμα του Excite Hybrid+ είναι 16.072 + 3.857 + 522 = 20.451, και το PDF τυπώνει 20.450. Πάλι ένα ευρώ, ίδιος έλεγχος με το βενζινοκίνητο Exclusive.
Τέλη, εγγύηση, τι ζητάς γραπτώς
Τα 137 g/km του βενζινοκίνητου είναι πάνω από το όριο των 122. Στην κλίμακα WLTP του οδηγού τελών κυκλοφορίας, η ζώνη 123–139 έχει συντελεστή 0,64 ευρώ ανά γραμμάριο, σε όλα τα γραμμάρια. Το 137 × 0,64 κάνει 87,68€. Ο πολλαπλασιασμός είναι δικός μας, από το άρθρο 55 του ν. 5177/2025. Ο κατάλογος της MG δεν τυπώνει τέλη. Το carandmotor, στις 6 Οκτωβρίου, είχε γράψει «από 16.450 ευρώ / 87 ευρώ». Τα 87€ είναι το δικό τους στρογγυλεμένο ποσό εκείνης της δοκιμής.
Τα 100 g/km του Hybrid+ μένουν στη ζώνη 0–122, όπου ο συντελεστής είναι μηδέν. Με την κλίμακα που ισχύει σήμερα, τα τέλη αυτού του πίνακα είναι 0€. Υπολόγισέ τα στον υπολογιστή τελών αν η γραπτή προσφορά φέρει άλλο CO2 από τα 137 ή τα 100.
Για την εγγύηση τα χαρτιά δεν λένε το ίδιο πράγμα. Το carandmotor, στη δοκιμή της 6ης Οκτωβρίου, γράφει εργοστασιακή εγγύηση 7 ετών ή 150.000 χιλιομέτρων και δωρεάν οδική βοήθεια, σε κείμενο που κοστολογούσε ακόμη το Excite στα 16.450€. Η σελίδα «Νόμιμη εγγύηση» του mgmotor.gr, όπως διαβάστηκε σήμερα, μιλά για τη νόμιμη εγγύηση συμμόρφωσης κατ’ ελάχιστον δύο ετών και διευκρινίζει ότι η ενημέρωση δεν επεκτείνει τα συμβατικά δικαιώματα. Επταετή διάρκεια δεν τυπώνει εκείνη η σελίδα. Το 4troxoi χθες επαναλαμβάνει «7ετή εργοστασιακή εγγύηση» χωρίς χιλιόμετρα. Μέχρι να υπάρξει όρος στη σύμβαση, τα 7 έτη μένουν διατύπωση του Τύπου.
Στο υποσέλιδο της σελίδας του βενζινοκίνητου αναγράφεται Syngelidis Automotive Companies, Λεωφόρος Κηφισίας 240-242, Χαλάνδρι, και Γ.Ε.ΜΗ. 000685401000. Η σελίδα της νόμιμης εγγύησης ανοίγει στο όνομα της AIGLON ΑΕ. Οι δύο σελίδες ονομάζουν διαφορετική εταιρεία. Ποιος υπογράφει την πώληση φαίνεται στο παραστατικό, όχι από την αντιπαραβολή των δύο σελίδων.
Στον οδηγό με τα μικρά πόλης το Dacia Sandero TCe 100 essential είναι στα 15.950€ με πηγή κατάλογο της 07/10/2026, και το MG3 1.5 Excite στα 17.550€ με πηγή κατάλογο της 17/12/2025. Το 17.550 του Οκτωβρίου 2026 είναι το ίδιο με εκείνο του Δεκεμβρίου. Το 15.950 της σημερινής σελίδας της MG ισούται με την τιμή καταλόγου του Sandero στον οδηγό, και διαφέρει κατά 1.600€ από τη λιανική που τυπώνει ακόμη το PDF της MG. Η θέση της μάρκας στην ελληνική αγορά, με τα παλιότερα νούμερα καταλόγου, είναι στο κείμενο MG: δίκτυο, τιμές, πωλήσεις. Για τα τέσσερα αστέρια Euro NCAP και την επιφύλαξη του καθίσματος, το κείμενο είναι στο αφιέρωμα ασφάλειας.
Πριν την παραγγελία, η γραπτή προσφορά χρειάζεται τέσσερις γραμμές: λιανική καταλόγου, έκπτωση αν υπάρχει, τιμή που μένει να πληρωθεί, και αν σε αυτήν χωράνε μεταλλικό χρώμα, PDI και πινακίδες. Ο κατάλογος της 8ης Οκτωβρίου απαντά μόνο την πρώτη. Η δόση, αν το αυτοκίνητο βγει με χρηματοδότηση, υπολογίζεται χωριστά στον υπολογιστή leasing και δανείου. Μηνιαίο ποσό για το MG3 δεν έχει δημοσιεύσει η σελίδα που διαβάσαμε σήμερα.
